中国商用飞机有限责任公司 http://www.xiaoerym.cn/ zh-CN <![CDATA[空客ABACE展出ACJ319公务?充分重视中国市场]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/11/t20170411_5064268.shtml 2017-04-11 13:57:03   图:空客ACJ319公务?br/>  民航资源?017??0日消息:据空客报道,空客公务机公司日前在上海2017年亚洲公务航空大会及展览会(ABACE)上展出了一架ACJ319公务机,充分体现了其对于中国市场的重视?br/>  此次展出的是由MJET运营的ACJ319公务机,这是其第一次参加该航展。这一公务机可搭载19名乘客,可用于VIP包机,此外其客舱以三块会?休息区域为特色?br/>  ACJ320系列公务机(ACJ319属于这一系列)的外部尺寸与其他同级别公务机型相似,但却具有最宽和最高的机舱。空客在这一系列基础上推出了新的ACJ320neo系列公务机。]]> <![CDATA[“中俄民用航空合作与金融支持”专题研讨会在京召开]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/11/t20170411_5064247.shtml 2017-04-11 13:56:52   由丝路规划研究中心、中信改革发展研究基金会、中国俄罗斯友好协会、秦皇岛市人民政府联合主办的“中俄产业投资合作”系列研讨会之“中俄民用航空合作与金融支持”专题研讨会4?日在京召开。来自中俄工商界130多家单位?20多位嘉宾齐聚一堂?br/>  在过?0年里,中俄两国关系日益紧密,在能源产业、装备工业、商贸、轻工业、农业等多个经济领域展开了友好而广泛的合作,并取得了互相促进、取长补短的良好态势。俄罗斯航空工业长期以来都是世界航空工业中的一支重要力量。近年来,联合航空制造集团的成立,标志着俄罗斯航空工业又回到有序发展的正规道路上,新的产品不断涌现,对外合作也有丰硕成果,力图重新回到世界航空制造业的第一集团。这些都是未来中俄民机工业合作的可靠基础。中国在民机工业领域的合作推动模式,可以参考、借鉴欧洲空客集团EADS的建立和发展的历史成功经验,同时可以率先从金融支持进行创新突破,支持中俄合作企业共同进行一批航空分支技术的联合研制?br/>  俄罗斯工业和贸易部航空工业司司长叶梅利亚诺夫·谢尔盖·弗拉基米洛维奇,联合航空制造集团公司国际合作部部长洛博夫·奥列戈·根纳季耶维奇,俄罗斯国家技术集团公司航空综合设施负责人彼得洛夫·维克多·弗拉基米洛维奇,巴拉诺夫中央航空发动机研究所总经理顾问帕尔金·弗拉基米尔·阿纳托利耶维奇等俄方企业代表在上午全体大会上发言?br/>  中国商用飞机有限责任公司副董事长、总经理、党委副书记贺东风,中国航空工业集团公司民机产业部部长庞真,中国航空发动机集团有限公司民机办主任龚海平等中方民用航空器制造业龙头企业的领导和专家在大会上发言。中信银行副行长杨毓、丝路基金副总经理司欣波代表金融机构发表讲话。丝路规划研究中心副理事长蒋志刚主持了上午的大会?br/>  另有50多位来自中俄两国政界、企业界、金融界、学界的重要领导与知名专家作为主要发言嘉宾,在下午的分组讨论会上发表了独到见解,共同探讨中俄民用航空合作与金融支持等重大议题。]]> <![CDATA[空客开发A380升级??0个座位并保证舒适]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/10/t20170410_5060213.shtml 2017-04-10 15:11:13   空中客车公司正在为运营其旗舰机型A380的客户开发一个全方位的客舱升级包。升级包中最新的内容莫过于一个新的前舱楼梯选项,空客在汉堡举行的飞机内饰展上已经对其进行过展示。升级包中的所有客舱升级选项能够令本就非常高效和舒适的A380飞机变得更棒:客舱的整体优化能够释放出更多地板面积,这些增加的面积能够让航空公司增加?0个座位。毫无疑问,客舱升级包将会给A380运营商带来可观的额外收入?br/>  空中客车公司战略和市场执行副总裁饶麒麟博士表示:“对产品进行持续改进是我们的日常工作。针对A380客户的新客舱升级包能够帮助我们更好地满足航空公司的需求,凭借其所带来的额外收入以及在乘坐舒适性领域的不断创新,它能够帮助提高A380的运营经济性。只有A380拥有在高效解决大型机场拥堵问题的同时,为乘客提供无与伦比的乘坐舒适性的能力,这不仅指它独一无二的规模经济效应,更是指它所拥有的不断改进的潜力。另一方面,A380同样能够高效服务那些快速增长的航空市场,以及主要区域航线,一句话来说,我们正在根据市场需求的演变对A380进行合适的调整。?br/>  随着最新的前舱楼梯选项的加入,A380新客舱升级包目前包括以下选项?br/>  新前舱楼梯选项——增?0个座位(商务、超级经济和经济舱) 
  新前舱楼梯选项中,楼梯的位置将从原来的1号门改到2号门,通往上层客舱的楼梯入口与通往腹舱机组休息区的向下的楼梯互相毗邻。新前舱楼梯选项释放的空间能够帮助增加最?0个座位?br/>  合并机组休息区——增?个座位(超级经济舱) 
  目前的飞行员休息区(位于驾驶舱后面?号门前面的夹层区域)将与位于腹舱的乘务员休息区合并。这样创新的安排所释放出的空间能够帮助在主舱前端增?个超级经济舱座位?br/>  主舱中的经济舱采?-5-3每排11座布局——增?3个座位(经济舱) 
  凭借空客与合作伙伴共同研发的创新座椅设计,空客现在能够在保持经济舱座椅18英寸宽的前提下,为客户在经济舱中提供3-5-3每排11座的布局。这一布局能够帮助增加23个座位,大幅提升A380的创收潜能?nbsp;
   新后舱楼梯模块——增?4个座位,新增两个食物推车 
  新后舱楼梯模块将原螺旋式的楼梯重新设计为长方体形式。在主舱中,这样的设计能够为厨房模块带来非常有价值的存储空间。总体来说,新后舱楼梯模块释放的空间能够帮助增?4个座位,外加两个食物推车?br/>  上舱壁板储物空间取消——增?0个座位(商务舱) 
  取消上层客舱壁板储物空间的选项可以让客舱可用宽度得到增加(脚踏板高度),当商务舱采用反鱼骨布局方式时,它所释放的空间能够帮助增加最?0个座位?nbsp;
   主舱中的超级经济舱采用每?座布局——增?1个座位(超级经济舱) 
  A380格外宽敞的主客舱拥有其他任何飞机都无法比拟的横截面宽度,这就允许座椅厂商能够进一步优化其超经座椅设计,从而让创造出业内最高效、最舒适的超经布局成为可能。相比一?座的超经布局,新的布局能够帮助增加11个座位?br/>  空中客车公司是航空、航天及相关服务领域的全球领导者?016年,空中客车公司营业收入?70亿欧元,共有?3.4万名员工。空中客车为市场提供涵盖100座到600座以上级别最完善的民用飞机系列产品。同时,空中客车是欧洲领先的加油机、战斗机、运输机以及特种任务飞机制造商,也是欧洲最大、全球第二大的航天企业。在直升机领域,空中客车还为全球客户提供最高效的民用及军用直升机解决方案。]]>
<![CDATA[民航局公布今明两年机队规划备用指标数量]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/10/t20170410_5060147.shtml 2017-04-10 15:00:03   据中国民用航空局官方网站消息,发展计划司10日发布《关?017年?018年机队规划备用指标数量的公示》,公示原文如下?br/>  关于2017年?018年机队规划备用指标数量的公示 
  根据《民航“十三五”运输机队规划实施细则》,现将航空公司2017年?018年机队规划备用指标数量及相关测算数值予以公示,详见附件1、附??br/>  各相关单位如有任何意见,请于2017??7?7:00前将书面意见反馈至民航局发展计划司?br/>  联系人:徐文?br/>  联系电话?10-64092797
  传真?10-64019973
  E-mail:wl_xu@caac.gov.cn
  发展计划?br/>  2017??0?br/>  ]]>
<![CDATA[中俄共建联合研究院培养顶尖航空航天科技英才]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/10/t20170410_5060139.shtml 2017-04-10 17:26:21   中新社上??日电 (记?许婧)在上海交通大学迎来建?21周年之际,上海交大与俄罗斯莫斯科航空学院8日在上海签署合作协议,共建中俄联合研究院,联合培养复合型航空航天人才?br/>  专程来沪签署协议的莫斯科航空学院校长波戈相教授表示,上海交大曾培养了一批如钱学森、吴文俊等蜚声世界的校友,在船舶建造、航空航天、材料科学、机械工程等领域继续引领科技前沿。此番与上海交大建立中俄联合研究院,是为培养一批能够应对未来挑战、满足世界工业市场需求的年轻工程师?br/>  “上海交大和莫斯科航空学院在航空航天人才培养方面都具有深厚底蕴,在‘一带一路’建设和中俄宽体客机项目合作背景下,联合中国商飞、中国航发等企业,探索人才培养校企深度融合、国际化新模式,很有意义。”上海交通大学航空航天学院党委书记程骄杰表示?br/>  国际导师联合授课、中俄学生共同编班同堂体验,由两国顶尖高校联手打造的空天科技英才联合培养项目今年9月将在上海交大迎来第一?0名新生,双方联合招收全日制双硕士,培养立志空天事业,具备扎实理论基础和专业知识,具有实践能力、创新精神和国际视野的复合型空天科技英才?br/>  “不是照搬国外课程,也不仅定期组织学生互访交流”,上海交大航空航天学院常务副院长敬忠良介绍说,中俄学生一起编班,同堂全英文授课,同期实习,打造真正的国际化课堂?br/>  联合研究院将建立莫航导师、交大导师、企业导师的“三导师制度”,每位学生由三方导师协商给出研究课题?br/>  据悉,目前该双硕士联合培养的研究课题主要依托中俄宽体客机项目,已得到俄罗斯联合航空集?UAC)、中国商?COMAC)、俄罗斯联合发动机集?UEC)和中国航?AECC)4家机构的明确支持?br/>  莫斯科航空学院建?930年,是俄罗斯最好的大学之一,俄罗斯苏霍伊设计局、图波列夫设计局、米格设计局、雅可夫列夫设计局的设计师曾经是莫航的第一代教授,俄罗斯众多国家院士、科学家及一些著名宇航员都出自该校??]]> <![CDATA[空客A350-1000在西班牙完成噪音测试]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/10/t20170410_5060137.shtml 2017-04-10 14:59:54   图:北极光下的空客A350-1000 图片来自空客
  据ATWonline报道??7日至4?日,空客A350-1000测试机(MSN065)在西班牙莫龙空军基地完成一系列噪音测试?br/>  空客在声明中表示,噪音测试是型号认证飞行测试的一部分,为今年年底投运铺平道路。MSN065测试机被安装了客舱。三舱布局下的A350-1000飞机客容?66名乘客?br/>  测试机以及西班牙莫龙空军基地地面设施都安装了仪器和感应器用于衡量飞机起降阶段以及发动机试车时的外部噪音水平?br/>  空客表示,最新的罗罗发动机加上最先进的空气动力技术,大大降低了A350-1000客机的噪音。测试结果显示,A350-1000非常安静,很容易就达到了EASA和FAA的外部噪音认证要求。与-900一样,-1000将成为机场附近社区的好邻居?br/>  3架A350-1000C测试机(编号为MSN059、MSN071和MSN065)目前都按照计划进行密集的型号认证测试。在进行噪音测试之前,A350测试机在加拿大伊魁特完成了极端天气测试?br/>  首架A350-1000(编号为MSN59)?016?1?4日完成首飞。空客A350-1000客机的启动用户是卡塔尔航空,卡航同时也是-900的启动用户。截至目前,来自5大洲?2家客户预定了211架A350-1000客机。]]>
<![CDATA[赛峰短舱为A320neo交付?00部发动机短舱]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/06/t20170406_5048651.shtml 2017-04-06 18:08:36   图:赛峰短舱公司在其法国科洛米耶工厂展示了?00部A320neo发动机短舱,该短舱之后将安装在印度航空公司的A320neo飞机上?br/>  民航资源?017??日消息:赛峰短舱公司于本月向装配CFM国际公司LEAP-1A发动机的空客A320neo客机交付了第100部发动机短舱,成功通过了民航史上周期最短、规模最大的产量升级挑战?br/>  这部具备里程碑意义的发动机短舱由赛峰短舱公司位于法国科洛米耶的工厂交付给图卢兹-布拉尼亚克机场附近的A320系列飞机总装线,进而在此处被安装到印度航空公司的A320飞机上?br/>  自开始交付A320neo发动机短舱起,赛峰短舱公司仅?1个月时间就完成了这一世纪壮举,再次证实了该公司有实力为满足空客这一最畅销单通道喷气客机系列的需求而实现前所未有的产量升级?br/>  凭借数十年的专业技术,赛峰短舱公司成为短舱领域的专?br/>  赛峰短舱公司A320neo项目总监Eric Lecossais先生表示,赛峰短舱公司正是凭借着在喷气式发动机短舱领域积累了数十年的经验才取得了上述成就,这些经验涵盖短舱的设计、研发、生产和组装等全部阶段?br/>  这份成功直接来源于每一位项目组成员的努力和付出,事实上我们交付的每部短舱中都凝结了他们数十年的专业知识,Lecossais说道。现代化的发动机短舱是一套极为复杂的集成系统,短舱的开发、生产和供应都需要经年累月的积累,绝无可能一蹴而就?br/>  赛峰短舱公司为履行有关实现A320neo短舱前所未有产量升级的承诺,此前已在其所有生产工厂投资了?0亿美元,用于提升生产工艺、创新、供应链管理和员工技能?br/>  2018年到2020期间发动机短舱产量将翻番
  Lecossais表示,赛峰短舱公司的生产目标是在2017年生?64部A320neo发动机短舱(相当于平均每天交付一部),进而在2018年起基本实现产量翻一番,以期?020年达到年交付690部短舱的目标?br/>  Lecossais还表示,除了满足产量要求,赛峰短舱公司交付的发动机短舱还可保证稳定可靠,符合性能规格要求。]]>
<![CDATA[?132D成功首飞 在沙特阿拉伯完成组装]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/06/t20170406_5048650.shtml 2017-04-06 18:08:23   图:?132D成功首飞 图片来自安东诺夫
  民航资源?017??日消息:据ATWonline报道??1日,乌克兰飞机制造商安东诺夫公司生产的多用途运输机?132D成功首飞?br/>  这款运输机采用了?32的机体,换装了大量西方设备,例如加拿大普惠PW150涡桨发动机与霍尼韦尔航空电子设备。实际上是乌克兰为沙特阿拉伯专门设计的改造的版本?016?2月在基辅正式亮相?br/>  安东诺夫公司在声明中表示,安-132D将用于执飞中短程航线,可以用于原材料、邮件和大宗货物的运输。还可用于灾区人员疏散和救援物资低空投送?br/>  2015?月,安东诺夫与两家沙特阿拉伯公司签署协会后启动安-132飞机项目。协议内容涉及航空技术转让?016?月,双方同意在沙特阿拉伯组装?132。]]>
<![CDATA[健康监测技术正成为新型航空发动机的应用趋势]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/06/t20170406_5048632.shtml 2017-04-06 18:04:26   航空发动机原始设备制造商OEM正在引入云计算,拥抱物联网IOT,并采用新的数据采集技术来改善发动机的监控和维护方式?br/>   
  罗尔?罗伊斯公司(简称罗-罗公司)正在使用微软公司的Azure云计算进行发动机信息收集和存储?br/>  通过使用一系列智能数据分析、预测工具和工程专业知识来增强洞察力,航空发动机制造商正在帮助运营的航空公司减少燃料消耗,更有效的规划飞行路线,并确保正确的保障团队和设备到位,从而更快地维护发动机并保持最高级别的可用性。通过改进航空发动机健康监测数据的收集和分析方式,航空发动机制造商可以最大限度地发挥发动机的使用寿命,并帮助操作员在维修和更换飞机发动机方面变得更具预测性?br/>  传统上,发动机的数据是在飞行过程中被压缩打包成小型报告,主要包含发动机在起飞、爬升和巡航状态下的数据。现在,随着与飞机连接带宽的不断提升,航空发动机制造厂商们能够每秒访问发动机的多个参数。这为他们能够改进售后服务市场,提供健康监测服务提供了基础?br/>  航空发动机制造商也正在通过与传统和非传统航空公司的合作,来提升数据收集方式。例如,与微软公司合作的是罗-罗公司,现在通过发动机健康管理系统可以每天监控大?000架商用飞机,?3000台发动机。自2016年范堡罗航展宣布这一消息以来,罗-罗公司正在使用微软的Azure云平台和Azure物联网套件来收集和汇总不同来源的数据,并用Cortana智能套件进行数据分析?br/>  ?罗公司民用航空通信事业部公关经理比?奥沙利文表示:“物联网IOT是一项重要技术,它意味着可以在制造过程连接制造设备,制造后可以连接发动机,而现代飞机又可以提供无线信道更新发动机监控单元的数据。因此,展望未来,随着连接带宽和捕获数据能力的提升?br/>  发动机的在线分析能力将大幅提升?br/>  ?罗公司还宣布选择互联飞机解决方案公司SITAONAIR的Aircom FlightMessenger软件来接收和分发其发动机每天生成的数千条数据消息。Aircom FlightMessenger由SITA公司(SITAONAIR母公司)的AirTransport工业云平台运行,该平台连接了380个机场,17,000个航空运输站点和15,000架商用飞机?br/>  与新一代发动机相比,虽然大多数飞机发动机在线健康监测功能已经显得有点过时。但越来越多的航空公司为其飞机配?G传输功能的趋势也使得大数据传输成为可能?br/>  历来都与新一代飞机相关联,但越来越多的航空公司为其飞机配?G传输功能的趋势也使得大数据传输成为可能?br/>  最近,GE航空公司宣布与飞行数据和通信管理硬件制造商Avionica公司合作,为其CF34-3发动机提供实时的发动机预测能力?br/>  据GE航空集团商务和通用航空负责人Tom Hoferer表示,与Avionica公司的合作,将把该公司的快速存取记录器QAR技术应用到庞巴迪挑战?00系列飞机上?br/>  Hoferer说:“目前用在CF34-3发动机上,获取诊断数据的方式之一就是在发动机上装上一台含闪存驱动器的微型电子计算机,然后将数据打包,发送给GE收件箱。通过正确使用发动机的运行数据,我们真的认为数字技术将给老式飞机带来新的生命。?br/>  GE选择了Avionica为特定的合作伙伴关系的另一个原因,是由于其QAR技术的高适应性,虽然数据通信方法和协议技术有了很大的发展,QAR则只需要小幅的升级。GE航空售后服务和客户支持主管查?哈里斯表示:“我们的QAR不仅能很好的适应4G技术,也能应对蜂窝技术的变化,产品适应性强。?该公司预计今年将?0多个国家?00个CF34-3发动机运营商提供预测健康管理服务?br/>  此外,采用新的数据采集技术使得发动机制造商能够跟踪在全飞机包线下的发动机温度、压力、高低压转子转速和振动。在过去的一年里,普惠公司也在扩展其高级诊断和引擎管理系统的功能,而客户可以获得一套算法和相关网络工具?br/>  普惠公司发动机分析和服务业务经理Lynn Fraga表示,在去年首次投入使用的齿轮涡扇发动机上,数据报告数量已经比之前扩大了三倍?br/>  Fraga还表示普惠公司也正在探索物联网IOT概念,这将有助于改善其引擎的诊断和预测能力。她认为,下一代发动机健康监测技术的提升来自于飞行数据采集存储和传输技术的强化?br/>  Fraga 说:“我们正在研究我们的eFAST(增强型飞行数据采集存储和传输)下一代技术,专为大型商用发动机市场设计,2017年,我们正在开展一个eFAST的试用,并争取获得FAA补充型适航认证,我们预计今年将会完成认证工作。?br/>  ]]>
<![CDATA[罗尔?罗伊斯遄?000TEN助力波音787-10启程]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/05/t20170405_5042666.shtml 2017-04-05 11:37:34   图:遄达1000 TEN发动?br/>  民航资源?017??日消息:日前罗尔?罗伊斯遄?000 TEN发动机助力波?87梦想飞机的最新机?87-10完成首次试飞。这是罗尔斯-罗伊斯第三次为梦想飞机系列机型的首飞提供动力?br/>  这意味着遄达1000已成为波?87-8?87-9?787-10梦想飞机全系机型的首飞发动机,也标志着遄达1000发动机的最新版本——遄?000 TEN取得又一重要里程碑?br/>  遄达1000 TEN(推力、效率和新技?)将助力波音787梦想飞机的全系机型,通过采用罗尔?罗伊斯遄达XWB和Advance发动机项目技术,提升推力和效率。遄?000 TEN的环保性能帮助787梦想飞机将噪音降低至上一代机型的一半?br/>  图:遄达1000 TEN发动机助力波?87-10
  罗尔?罗伊斯遄?000项目总监Gary Moore在美国南卡罗莱纳州北查尔斯顿见证了本次首飞。他表示:“梦想飞机全系机型的首飞均选装罗尔?罗伊斯发动机,是我们的荣幸。遄?000目前在市场上表现强劲,过去六年里赢得了客户超?0%的竞争性选型。最新型遄达1000 TEN发动机的性能提升体现了我们持续为波音梦想飞机系列提供最佳发动机的承诺。?br/>  遄达1000 TEN飞行测试项目于去年启动,在美国亚利桑那州图森市搭载罗尔斯-罗伊?47测试平台飞机试飞,随后助力波?87-8完成首飞行测试?br/>  自首台遄?000发动机获得认证后的十年间,遄?000已累计飞行超?.5亿英里,可靠率高?9.9%。]]>
<![CDATA[Avolon完成CIT收购 成为全球第三大飞机租赁商]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/05/t20170405_5042573.shtml 2017-04-05 11:37:30   图:爱尔兰飞机租赁商Avolon 图片来自RTE
  民航资源?017??日消息:据ATWonline报道??日爱尔兰飞机租赁商Avolon完成了对CIT集团的收购,交易价格?04亿美元。交易完成后?Avolon成为世界第三大飞机租赁商?br/>  截至2016?2?1日,Avolon拥有551架自有飞机以?6架代管飞机。CIT机队拥有334架自有或代管飞机,另外还?33架订购的飞机?交易完成后,Avolon机队飞机总数将达?68架飞机,总价值高?30亿美元。Avolon首席执行官Domhnal Slattery表示:“我们的首要目标是将CIT的业务整合在Avolon这个品牌之下。”]]>
<![CDATA[首架空客A319neo飞机顺利完成首飞]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/01/t20170401_5034673.shtml 2017-04-05 11:37:27   民航资源?017??日消息:法国当地时间3?1日,首架空客A319neo飞机顺利完成首飞。A319neo是A320neo系列飞机中的最小成员,此次首飞的A319neo装配由CFM国际公司生产的LEAP-1A发动机,从汉堡起飞后,它经过五个小时的飞行抵达图卢兹?br/>  这架A319neo飞机由空客试飞员Michel Gagneux和Eckard Hausser共同驾驶,与他们一起在驾驶舱工作的还有测试飞行工程师Jean Michel Pin。在客舱的工程测试站位负责监控整个飞行过程的还有飞行测试工程师Sylvie Loisel-Labaste和David O’nions?br/>  首飞中,机组检验了飞机的整体操控品质,并检查了主要系统的运行状况。这架注册号为D-AVWA的A319neo将主要在图卢兹完成一系列的飞行测试工作?br/>  空客A320neo系列飞机是全球最畅销的单通道飞机,截至目前共获得来自全球90多家客户的超?000架订单,牢牢占据该级别市?0%的份额。A320neo系列飞机应用了诸多最新科技,包括装配新型高效发动机和鲨鳍小翼,这使其燃油效率相比现款A320至少提高15%,而到2020年,这一数字将进一步提高到20%?br/>  得益于更宽的客舱,空客A320neo系列的所有家族成员都能够为不同舱位的乘客提供无与伦比的舒适性,其经济舱座椅?8英寸?br/>  空客A320neo系列飞机由A319neo、A320neo和A321neo三款尺寸不同的机型组成,覆盖100?40座级市场,可满足航空公司单通道飞机市场的不同需求,从航班密集的国内航线市场到更远程的航线(4000海里以上)市场?br/>  空客A319neo飞机是A320neo系列中的最小成员,可为运营商提供在高温及高海拔条件下出色的短距离起降性能。在保证最大舒适度的情况下,A319neo可最多搭?60名乘客。]]> <![CDATA[火速围观!波音787-10成功首飞 帅气落地!]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/01/t20170401_5034052.shtml 2017-04-01 11:29:10   图:波音787-10帅气落地 图片来自波音
   
  民航资源?017??1日消息:北京时间31日晚21:30(当地时?:30),波音787-10在位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂腾空?br/>  由于飞行测试受天气影响较大。北查尔斯顿当地的天气状况牵动了全世界航空迷的心。当地时?1日早晨,北查尔斯顿的天空笼罩着厚厚的云彩,零星还下着雨?:00左右,云层开始消散,太阳露出,这对于飞机起飞而言决定称得上完美的天气?br/>  9:20?87-10测试机(注册号N528ZC)出现在万千波音员工和参观者面前,缓慢滑行,随后一冲飞天?br/>  图:波音787-10滑行 图片来自波音
  图:波音787-10滑行 图片来自波音
  图:波音787-10腾空 图片来自波音
  图:波音787-10空中翱翔 图片来自波音
  大家一起来看看787-10飞天的一瞬间。(视频来自推特网友Adrian B Cain?br/>   
  经过5个小时的测试飞行?87-10于北京时??日凌?:36(当地时?1日下?4:36)帅气落地。看?87-10落地的姿势到底有多帅!!?br/>  图:787-10即将落地 图片来自波音
  图:787-10即将落地 图片来自波音
  图:787-10帅气落地 图片来自波音
   
  图:787-10首飞飞行轨迹
  787-10首飞前,波音的老伙计空客也乘机秀了把恩爱——通过其官网推特账号送上了最真挚的祝福。“祝?87-10首飞!今天稍早一些,A319neo成功首飞。今天是航空业伟大的一天!?br/>  波音也做出了回应。“谢谢你,也祝贺你!我们都在努力让世界连接起来,我们的存在让航空业更强大!?br/>   
  两大巨头的互动很有爱,有没有?那么让3?1日成为航空史伟大一天的787-10到底有多牛逼呢?br/>  万众瞩目?87-10  
  787梦想飞机是波音宽体飞机产品战略的重要组成部分,旨在向每个细分市场都提供最优化而高效的现代化飞机系列?87家族?011年投入使用以来,已经在世界各地的?30条航线上运载了超?.4亿人次乘客,节约了近600万吨燃油?87-10是梦想飞机家族中机身最长的型号,可以凭借卓越的效率进一步发展由787-8?87-9开辟的直飞航线。相?87-9?87-10的机身加?.5米,其油耗和排放较竞争机型低10%?br/>  图解:波?87家族 制图:民航资源网
  787-10项目重要进展一?nbsp;
  2013?月,787-10项目正式启动?br/>  2015?2月,787-10完成详细设计?br/>  2016?月,首架787-10开始大部件组装?br/>   
  2016?2月,首架787-10开始总装?br/>  2017?月,787-10在波音南卡工厂首次亮相?br/>  随后?87-10进行了滑行测试?br/>   
  787-10已获149架订?nbsp;
  根据波音官网数据?87-10迄今已经获得来自全球9家客户的149架订单。波音将?018年开始向启动用户新加坡航空交付首?87-10客机?br/>  图:787-10订单情况
  2010??9日,美联航订?4架?br/>  2011?2?7日,法航-荷航集团订购7架?br/>  2013??8日,新加坡航空订?0架?br/>  2013??3日,GECAS订购10架?br/>  2013??3日,ALC订购25架?br/>  2013?1?4日,阿提哈德航空订购30架?br/>  2013?2?日,英国航空订购12架?br/>  2015??4日,全日空订?架?br/>  2015?1?4日,长荣航空订购18架?br/>  根据民航数据分析系统CADAS的数据,787-8?9的目录价格分别为2.246亿美元何2.646亿美元,787-10的目录价格为3.061亿美元。]]>
<![CDATA[波音787-10梦想飞机完成首飞 预计2018年交付]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201704/01/t20170401_5034051.shtml 2017-04-01 11:29:05   图:空对空拍摄的首飞中的787-10梦想飞机?br/>  民航资源?017??日消息:当地时间3?1日,787-10梦想飞机在波音位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的工厂第一次飞上天空。这?87家族中最新和机身最长的飞机,成功完成了历时4小时58分的首飞?br/>  波音民用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特(Kevin McAllister)表示:?87-10的首飞让我们更进一步,从而可以向客户提供一种同级别中最高效的机型。这种飞机将给航空公司带来发展航线网络方面的更高灵活性,并让787梦想家族的卓越成功更上一层楼。?br/>  在波音试飞员机长蒂姆?博格(Tim Berg)机长和迈克?布莱恩(Mike Bryan)的驾驶下,787-10进行了飞行控制、机载系统和操纵品质等方面的测试?87-10接下来将进行全面的试飞,并在2018年上半年开始交付客户?br/>  787总飞行师博格表示:“从起飞到着陆,飞机都表现出色,恰如预期?87-10是一架了不起的飞机,我相信客户和乘客们会爱上它。?br/>  787-10迄今已经获得来自全球9家客户的149架订单,这些启动客户包括新加坡航空、航空租赁公司(ALC)、全日空、英国航空、阿提哈德航空、长荣航空和GE金融航空服务公司(GECAS)、荷兰皇家航空和美联航?br/>  787-10机身?87-9加长5.5米,将可以提?87家族备受乘客青睐的飞行体验和长航程能力;每座油耗和排放较其取代机型降低25%,并对当今竞争机型保?0%的优势?br/>  787梦想飞机家族是波音双通道飞机产品系列的重要组成部分,旨在为每个细分市场提供一种得到优化的现代化高效飞机家族。自2011年投入使用以来,787家族已经累计在全?60多条航线上搭载过1.52亿人次乘客,节约了约140亿磅?36万吨)燃油。]]> <![CDATA[万众瞩目!波?87-10今晚首飞]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/31/t20170331_5031118.shtml 2017-03-31 18:03:05   图:波音787-10 。图片来自波?br/>  民航资源?017??1日消息:当地时间3?1日上?0:00左右(北京时?1日晚22:00左右),波音787梦想家族最新的成员787-10将在位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂首飞。具体情况还需视天气情况而定?br/>  787梦想飞机是波音宽体飞机产品战略的重要组成部分,旨在向每个细分市场都提供最优化而高效的现代化飞机系列?87家族?011年投入使用以来,已经在世界各地的?30条航线上运载了超?.4亿人次乘客,节约了近600万吨燃油?87-10是梦想飞机家族中机身最长的型号,可以凭借卓越的效率进一步发展由787-8?87-9开辟的直飞航线。相?87-9?87-10的机身加?.5米,其油耗和排放较竞争机型低10%?br/>  图:波音787家族航程对比 制图:民航资源网
  图:波音787家族载货量对?制图:民航资源网
  图:波音787家族载客量对?制图:民航资源网
  图:波音787家族机身长度对比 制图:民航资源网
  787-10项目重要进展一?nbsp;
  2013?月,787-10项目正式启动?br/>  2015?2月,787-10完成详细设计?br/>  2016?月,首架787-10开始大部件组装?br/>  2016?2月,首架787-10开始总装?br/>  2017?月,787-10在波音南卡工厂首次亮相?br/>  随后?87-10进行了滑行测试?br/>   
  787-10已获149架订?nbsp;
  根据波音官网数据?87-10迄今已经获得来自全球9家客户的149架订单。波音将?018年开始向启动用户新加坡航空交付首?87-10客机?br/>  图:787-10订单情况
  2010??9日,美联航订?4架?br/>  2011?2?7日,法航-荷航集团订购7架?br/>  2013??8日,新加坡航空订?0架?br/>  2013??3日,GECAS订购10架?br/>  2013??3日,ALC订购25架?br/>  2013?1?4日,阿提哈德航空订购30架?br/>  2013?2?日,英国航空订购12架?br/>  2015??4日,全日空订?架?br/>  2015?1?4日,长荣航空订购18架?br/>  根据民航数据分析系统CADAS的数据,787-8?9的目录价格分别为2.246亿美元何2.646亿美元,787-10的目录价格为3.061亿美元。]]>
<![CDATA[NASA研究证实生物燃料减少喷气发动机污染]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/30/t20170330_5026888.shtml 2017-03-30 18:12:18   一项最新的研究表明,使用生物燃料可帮助喷气发动机将废气中的颗粒物排放减少多达50%?0%,这可以使飞机的经济性和环境保护性受益?br/>  该研究是由NASA领导的一个国际合作研究项目的成果,涉及来自德国和加拿大的机?详细的内容已经发表在《自然》杂志上?br/>  ?013年和2014年飞行测试期?NASA在位于加利福尼亚州爱德华兹的阿姆斯特朗飞行研究中心附?收集了关于“替代燃料对商用飞机高空飞行时对发动机性能,排放和飞机产生的凝结尾迹的影响”的数据。这一系列测试是“替代燃料对凝结尾迹和巡航排放的影响研究?ACCESS)项目的一部分?br/>  凝结尾迹是由飞机发动机排放的热尾气与冷空气混合产生的,这种尾迹通常在地球表面以上几英里的巡航高度出?主要由冰晶形式的水组成?br/>  研究人员最感兴趣的是持续的凝结尾迹,因为它们产生了持久的,有时是大量的云雾,这些云雾通常不会在大气中形成,它被认为是影响地球环境的因素?br/>  NASA在弗吉尼亚州汉普顿的兰利研究中心的ACCESS项目科学家布鲁斯•安德森?“烟尘排放也是尾迹的主要成分和形成尾迹的主要驱动因素。因?我们在ACCESS项目期间测量到的颗粒减少,将直接转化为凝结物中的冰晶体浓度降低,这反过来应该有助于减少它们对环境的影响?br/>  这是项测试是重要?因为从莱特兄弟创造出的第一架喷气式动力飞机开?凝结尾迹和它包含的卷云对地球大气层的影响比所有与航空相关的二氧化碳排放影响更大?br/>  测试利用NASA的DC-8飞机进行。该机在40000英尺高空飞行的同?其四个引擎燃烧的?:1混合的航空燃料和利用亚麻植物油中酯和脂肪酸氢化加工得到的可再生替代燃料。三架研究飞机轮流在DC-8后飞?距离?00英尺?0多英里之?以测量排放物并研究因不同燃料下形成的凝结尾迹?br/>  Nature报告的第一作者Rich Moore?“这是我们第一次在飞机使用1:1混合生物燃料飞行时量化喷气发动机排放的烟雾颗粒数量。?br/>  尾随的三架研究飞机型号分别为美国航空航天局(NASA)位于兰利的HU-25C Guardian(护卫?喷气式飞?德国航空航天中心(DLR)所有的“猎鹰?Falcon)20-E5喷气式飞机和加拿大国家研究委员会提供的CT-133喷气式飞机?br/>  来自DLR大气物理研究所的论文联合作者Hans Schlager?“飞机后的测量需要经验丰富的机组成员和经过验证的测量设备,这方面DLR已经有了很多经验。自2000年以?DLR猎鹰已被用于众多的测量运?以调查商用飞机的排放物和凝结尾迹。?br/>  研究人员计划继续这些研究,以了解和展示用生物燃料替代飞机上现有燃料的潜在好处。NASA的最终目标是在其提出的超音速X飞机上使用生物燃料。]]> <![CDATA[荷兰研制成功轻质低成本热塑性复合材料发动机吊舱翼梁]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/30/t20170330_5026887.shtml 2017-03-30 18:12:13   【美国航空周?017??3日报道】荷兰国立航空航天实验室(NLR)采用热塑性复合材料研制出一个商用飞机发动机吊架上翼梁,取代原有的钢或是钛合金。该碳纤维翼梁是6米(20英尺)长?8毫米?.1英寸)厚。采用自动铺丝技术制造。该研究在荷兰工业和空客的国家TAPAS2(飞机热塑性经济可承受主结构)项目下完成,得到的复合材料翼梁将降低制造成本并减重,有望在2025年投入生产?br/>  在TAPAS2项目资助下,NLR对该大型、厚板热塑性零件采用自动化制造技术。基体采用荷兰公司Tencate提供的耐热型热塑性树脂PEKK(聚醚醚酮)。制造过程采用自动铺丝技术,并在福克公司的热压罐中固化。NLR表示,采用热塑性复合材料制造翼梁更加生态可持续,其可以完全切碎,用于其他应用。该技术对于其他的飞机零件也适用,如机翼、安定梁以及地板梁等。这种材料已用于湾流G650的方向舵以及升降舵。]]> <![CDATA[GE航空(中国)智能制造与再制造创新中心正式启用]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/30/t20170330_5026007.shtml 2017-03-30 14:41:49   中国民用航空网讯:今日(2017??8日),GE航空(中国)智能制造与再制造创新中心正式启用仪式在临港工业园区隆重举行。作为GE航空集团在中国投入的第一家再制造技术中心,将致力于航空发动机和部件修理技术开发及工业化,并应用于航空发动机维修厂、零件维修厂以及在中国的发动机在翼支援技术。临港集团总裁袁国华,GE航空集团大中华区总裁向伟明、GE航空集团大中华区技术总监王鹏、GE航空全球服务技术总经理Mike Holfmeister和全球修理技术开发总监Tony Matarcia共同出席了开幕庆典?nbsp;
  随着中国民用航空市场的快速发展,航空发动机维护和修理业务需求日益增长。目前,大中华地区有?000台GE和CFM*飞机发动机在运营,GE航空集团为航空公司提供技术支持和紧急在翼支援,并通过我们的全球服务网络为用户提供发动机维护和大修服务。GE航空集团也在不断加大投入研发先进的修理技术以进一步提高发动机的可靠性并降低维护成本,包括开发大数据分析准确预测发动机在翼时间和送修时限,开发发动机在线检查和维护以延长发动机在翼工作时间,开发先进制造和维修工艺以缩短零部件交付时间和成本?nbsp;
  “随着全球机队的快速扩展,航空市场对发动机的维护、修理及大修的需求也在不断增长,”GE航空集团大中华区总裁向伟明表示。“GE一直在开发新的发动机修理技术方面持续投资,以更好地支持我们的用户。我们非常感谢临港区政府、临港集团给予我们的大力支持,期待我们今后会有更多的合作机会。?nbsp;
  “启用临港再制造创新中心能使我们更贴近本地客户的需求,也将帮助我们将各项创新技术快速地转化为行业中的应用并为客户带来更大价值,”GE航空集团大中华区技术总监王鹏表示。“这是临港与GE双方经过通力协作之后的一个里程碑,我们将以更优质的技术与服务推动航空工业的发展。?nbsp;
  “浦东临港地区近年来利用自身的交通和区位优势,大力引进和发展高端高新制造业,其中民用航空技术企业是引入的重点方向之一,?临港集团总裁袁国华表示。“GE航空集团是世界航空发动机业务中的翘楚,再制造创新中心的落地,定将助推浦东航空产业和临港再制造产业集聚和发展,进一步加速循环经济的发展。也标志着国际先进航空制造业在华的深化布局,推动中国民用航空工业的持续发展。?nbsp;
  GE航空(中国)智能制造与再制造创新中心先期研发项目包括飞机发动机的先进清洗技术、涂层剥离及激光自动清理技术。后期将逐步拓展到实效分析、激光融覆等维修技术的开发。该中心的成立,也将对在大中华区GE航空集团持股的厦门太古、台湾的EGAT、成都的四川国际航空发动机维修有限公司以及相关授权航空发动机维修企业开发先进技术并提供保障,以缩短修理周期,提升修理能力和质量?nbsp;
  GE航空集团是GE(纽约证券交易所: GE)旗下的一个业务集团,是世界领先的民用、军用、公务和通用飞机使用的喷气及涡桨发动机、部件、集成系统的供应商。GE航空集团还拥有全球服务网络来支持这些产品?nbsp;
  GE中国研发中心 
  GE中国研发中心筹建?000年,是GE公司十大全球基础研发中心之一。GE在中国有?, 000名研发人员,在上海、北京、成都、西安和无锡等地设立?50多个拥有世界一流设备的实验室。GE中国研发中心为GE的全球业务以及“在中国为中国”项目提供全方位的技术支持?nbsp;
  *CFM发动机是GE和法国赛峰飞机发动机平股合资的CFM国际公司的产品?nbsp;]]>
<![CDATA[AG600今年5月下旬地面首?首飞机组已确定]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/29/t20170329_5022123.shtml 2017-03-29 18:07:17    
  AG600今年5月下旬地面首飞 首飞机组目前已确?nbsp;
  中国航空工业集团公司今天宣布,我国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600首飞机,目前正在紧张进行首飞之前的最后准备,计划在今年上半年实现陆上首飞?br/>  作为我国目前研制过的最大的水陆两栖飞机,AG600的首飞对于中国的整个航空工业来说意义重大。根据计划,AG600在首飞前还将进行最后一项大型实验——全机共振实验,来进一步验证可靠性,随后就会在今?月中下旬迎来地面首飞,首飞机组目前已经确定?br/>  中航工业通飞华南公司副总经?AG600项目总工程师王树哲介绍,首飞机组正在进行培训,机组上天是三人,但是参加培训的现在是八人,飞行员有两方面的要求,一是飞过大型飞机,有飞行经验的,达到一定的小时数;还要参加水上飞行的一些训练和培训,才能拿到飞行执照?br/>  全新设计 实现多项零的突破 
  刚刚完成状态固化的AG600水陆两栖飞机,是我国首次研制的大型特种用途民用飞机,也是目前全球范围内在研最大的水陆两栖飞机。AG600最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展达到38.8米,与波?37、空?20等干线客机体型大小相当?br/>  AG600飞机和我们平时乘坐的飞机最大的不同,就是它带有水上飞机的部分特征。这是机翼两侧的浮筒,而这个就是特殊的船型机腹,往上面是一个飞机的形状,而下面更像是一艘船,而这样的结合,对于飞机设计来说,有着难以逾越的技术鸿沟?br/>  要实现水陆两栖的独特能力,飞机就要有一个精心设计的外形。AG600虽然整体上和一架大型运输机区别不大,但它的机身却显得很特殊。上半部分是飞机,而下半部分更像是船?br/>  AG600飞机能够像船一样在水面滑行、起飞降落。不过,即使是最快的船,也不到飞机起飞速度的一半,因为飞机高速滑行会在水面搅起很大的浪花,这对飞行安全是不利的。所以,飞机起飞降落的时候尽量都是机头先着水,把波浪压住不溅起来,再通过一个弧线设计,把水从机头位置喷出去?br/>  正是有了在水上起飞降落的”特异功能”,AG600在海上搜救,森林防火等应急救援领域,有着任何飞机都不可比拟的优势?br/>  AG600水陆两栖飞机到底有多牛?应用广泛的水面“蛟龙?nbsp;
  AG600飞机是为满足我国空中应急救援的迫切需要,首次研制的大型特种民用飞机。它的用途很多,最主要的是森林灭火、水上救援、物资运输、海洋探测等?br/>  再来盘点一下AG600牛在哪儿?nbsp;
  一次汲水可以最多储?2吨,这样的投水能力可以对一个标准足球场大小的火场进行有效扑灭?br/>  一次可救护50名遇险者。这对于在海上遭遇突发情况的遇险者来说,就能形成及时有效的救援力量?br/>  飞机、船舶在海上落难后的救援时间应该控制在两到七个小时内。在恶劣的海洋天气环境下,AG600飞机可以在水面上降落,直接把遇险人员救上飞机,大大节省了时间?br/>  AG600飞机最大航程达?500公里,从三亚到南海的最南端,以前用船要一周的时间,现在有了AG600飞机,两个小时我们就能到达事发现场?br/>  AG600投水命中率大?8% 
  AG600飞机对国家救援能力是个跨越,对国家大飞机制造领域也是一个里程碑,说它是“大国重器”,一点不为过?br/>  AG600:绝对“中国智造”! 
  据统计,全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件,98%的结构及系统零件由国内供应商提供;全机机载成?0%为国产产品。国内共?0个省市?50多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目研制?br/>  可以说,AG600飞机不仅为未来我国更先进的两栖飞机研制打下基础,全新的设计和制造技术,也成为我国航空工业取得新突破的有力保证?br/>  新闻多看?nbsp;
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  国产大飞机“三剑客?nbsp;
  我国目前在国产大飞机领域,共有不同类型的三种型号,有着国产大飞机“三剑客”的说法,而AG600,正是其中之一。下面来了解一下国产大飞机“三剑客”?br/>  ?20:大型喷气式军用运输?nbsp;
  ?20大型运输机,是我国自主研制的大型喷气式军用运输机,也是三架大飞机中第一型完成首飞的大飞机。运-20的最大起飞重?00吨左右,作为大型多用途运输机,可在复杂气象条件下,执行各种物资和人员的长距离航空运输任务,并具备短距离起降能力,目前已经正式批量交付中国空军。这款大飞机不仅标志着中国空军已经具备远程战略投送的能力,同时也标志着我国成为世界上第四个拥有独立研制大型运输机能力的国家?br/>  C919:新一代干线客?nbsp;
  C919大型喷气式客机,是我国自主研发的新一代干线客机,这是继运-10下马之后,我国第一款真正意义上的民航大飞机。它可以最多容?74名乘客,最大航程超?000公里,机体尺寸和运输能力,均与目前世界民航体系中的核心机型波?37、空?20相当,同时采用了大量国际先进设计?016?1?日,C919客机首架机下线,成为三架大飞机中第二个亮相的成员,目前C919已经进入首飞前的最后冲刺阶段?br/>  AG600:大型水陆两栖飞?nbsp;
  AG600大型水陆两栖飞机,是中国三架大飞机中最后一个亮相的机型,也是中国航空工业领域非常特殊的一名成员。我国幅员辽阔,森林覆盖较大,领海也同样宽阔,在森林灭火和水上救援方面有着迫切需要,由于这种两栖飞机结构复杂,目前在全球也只有少数国家具有研制能力?br/>  为AG600点赞?br/>  为中国大飞机点赞?br/>  为“中国重器“点赞!]]>
<![CDATA[庞巴?天津)航空服务公司获民航局维修许可证]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/29/t20170329_5022124.shtml 2017-03-29 18:07:11   2017??5日,庞巴迪(天津)航空服务有限公司成功获得了由民航华北地区管理局签署并颁发的民用航空器维修许可证(CAAC-145单位)?br/>  许可维修项目包括(以下飞机型号均为TC号)?br/>  1.BD-700-1A10、BD-700-1A11、CL-600-2B16、CL-600-2B19型飞机的航线维修?br/>  2.BD-700-1A10/1A11型飞?A/8C检(含)以下定期检修,发动机,APU和起落架更换?br/>  3.CL-600-2B16/2B19型飞机A/C检/3200飞行小时/96个日历月(含)及以下定期检修,发动机、APU和起落架更换?br/>  值得一提的是,通常情况下民航飞机维修能力需逐级申报并审批,此次局方针对OEM维修厂家一次性给出较高级别的维修能力认证十分不易。认证成功也标志着庞巴迪(天津)航空服务有限公司具备了高标准的质量控制体系,能够为客户提供更广泛、更深度的维护支持?br/>  庞巴迪公务机天津服务中心总经理石乐业先生(Lanny Schindelmeiser)向我们解释了获得维修许可对于公司及相关地区的重要意义:“所有飞机运营商都需要具备维修能力,而完成高品质的检修通常花费巨大并且需要经验上的支持?庞巴迪现在所具备的维修能力将会为我们的客户节约大量的时间和金钱,这让他们能够集中精力在其核心业务上,帮助他们取得更大的成功。?br/>  庞巴迪(天津)航空服务有限公司始终致力于为客户建立更完整的服务支持,将于4?日盛大开业的庞巴迪公务机天津服务中心,即是为本地维修服务的效率和质量提供了强有力的保障。作为与天津空港经济区的合资项目,该服务中心选址紧邻天津滨海国际机场,占地面??97平方米,包括机棚、办公区和车间工作区,将为庞巴迪公务机客户提供公务机维护、修理、大修及商用飞机备件仓库运营和其他相关活动和服务支持?br/>  开业后,该中心将采用与庞巴迪全资服务中心的全球网络类似的管理流程与程序。作为庞巴迪公务机对亚洲运营商承诺的一部分,服务中心将进一步强化其中国客户支持网络,包括由驻场服务代表和客户支持经理组成的团队,以及四家授权服务工厂?br/>  据悉,目前庞巴迪(天津)航空服务有限公司现已经获得一份客户意向订单,有望于三月下旬签署维修协议并进场开始执行定检维修工作?br/>  ]]> <![CDATA[空客德国襟翼工厂将安装并试用自动钻孔机器人]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/24/t20170324_5005350.shtml 2017-03-24 16:24:28   图:空客德国襟翼工厂将安装并试用自动钻孔机器?br/>  民航资源?017??3日消息:空客公司准备在其位于德国不来梅的高升力襟翼专业工厂引入一个新的全自动化铆钉钻孔系统?br/>  该验证系统将于今年安装,安装完成之后,空客这个工厂的自动钻孔能力将得到加强?br/>  空客表示,这个用来钻孔的工业机器人将配有一个振动轴,它在钻孔时会进行摆动,从而减少残渣的出现?br/>  使用这个机器人,可以将包括厚厚的钛金属组件在内的一些特定材料的加工时间减半,并且钻孔时产生的温度更低、现场也更干净?br/>  空客表示,到今年年底,它预计一个配有磁浮钻轴的关节式机器人将可以用来钻A330和A350襟翼上的铆钉孔。空客称:“今后,这项技术还将推广到我们在德国以及其它国家的生产线上。?br/>  这项机器人技术的研发获得了德国政府资金的支持?br/>  为了提升生产效率,空客越来越依赖于机器人技术,它在好几个工厂都采用了自动钻孔设备,包括其位于布劳顿的A350机翼工厂。]]> <![CDATA[波音787-10将于3?1日首飞]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/23/t20170323_5000906.shtml 2017-03-23 15:18:43   波音787-10梦想飞机 图片来自波音
  民航资源?017??3日消息:据ATWonline报道??1日,波音787-10将在位于南卡罗来纳州北查尔斯顿的波音工厂首飞?br/>  根据计划?87-10将于当地时间上午10:00起飞,在飞行4小时30分钟后落地。这?87-10飞机将安装罗罗瑞?000发动机。波音表示,天气因素和其他因素可能会影响首飞计划?br/>  2?7日,波音787梦想飞机家族的第三个成员787-10在波音南卡工厂首次亮相。美国总统特朗普出席了仪式?br/>  波音787-10梦想飞机 图片来自波音
  波音将从2018年开始向新加坡航空和美国联合航空交付787-10。该机型迄今已经获得来自全球9家客户的149架订单,包括中国台湾地区的长荣航空?br/>  相比787-9?87-10的机身加?.5米,将可以提?87家族深受乘客青睐的飞行体验和远程飞行能力,而且其油耗和排放较竞争机型低10%?87梦想飞机是波音宽体飞机产品战略的重要组成部分,旨在向每个细分市场都提供最优化而高效的现代化飞机系列?87家族?011年投入使用以来,已经在世界各地的?30条航线上运载了超?.4亿人次乘客,节约了近600万吨燃油。]]>
<![CDATA[巴航工业第四架E190-E2原型机成功实现首飞]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/22/t20170322_4996125.shtml 2017-03-23 15:18:38   中国民用航空网讯?017??0日,上周五下午,巴西航空工业公司在其位于巴西圣若泽杜斯坎普斯的工厂顺利完成第四架E190-E2原型机的首飞。整个飞行过程历时两个小时。该架E190-E2原型机将用于客舱撤离、环境舒适度及机内噪音等方面的内饰测试?br/>  这架原型机序列号?0.004,将加入飞行测试机队。该机队目前拥有三架E190-E2原型机。至今为止,其累计飞行时间已超过650小时。首架E190-E2喷气系列飞机预计将于2018年上半年实现交付。挪威最大的支线航空公司——威德罗航空公司将成为该机型的启动运营商?br/>  巴航工业商用航空首席运营官路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示:“E190-E2喷气飞机的认证工作方面,巴航工业已经完成了空气动力学设计的认证,其它诸如飞行性能评估、短距离起飞和着陆能力、爬升性能以及飞行途中发动机参数认定、起落架稳定性等多项系统测试也已进入尾声。随后,我们还将开展高速飞行性能测试、振动、自然结冰及冷浸等测试?br/>  除飞行测试外,巴航工业已进行了超?0,000小时的地面测试与综合分析。为了能让该机型在投入运营时拥有更加成熟的技术,巴航工业还采用了铁鸟试验台,以确保包括驾驶舱在内的所有飞机系统均可实现全尺寸还原。此外,该试验台还有助于巴航工业模拟每架E2模型的飞行过程,同时优化其系统性能、提升飞行稳定性?br/>  巴航工业E190-E2飞机
  巴航工业E190-E2飞机
  巴航工业E190-E2飞机
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<![CDATA[霍尼韦尔APU成为空客A320机型标配]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/22/t20170322_4995974.shtml 2017-03-22 14:16:00   上海2017??2日电 /美通社/ -- 霍尼韦尔131-9A辅助动力装置(APU)被空中客车公司选定?A320系列机型的标准配置。此举意味着,这款APU不再是航空公司的选配产品。霍尼韦尔APU性能优越、可靠性高,能显著降低油耗,已成为A320系列机型的金牌标配?br/>   
  霍尼韦尔APU成为空客A320机型标配
  霍尼韦尔航空航天集团引擎与动力系统总裁Brian Sill表示:“降低运营成本,且为乘客提供最佳的空中旅行体验是航空公司一直以来的发展目标。此次霍尼韦尔与空客公司合作,为运营A320系列机型的航空公司和用户装配APU,凭借业界领先的运行效率,我们将为乘客提供更高效、安全和舒适的飞行体验。?br/>  ?000台霍尼韦?31-9A APU已于近期出厂。这标志着目前已有超过11000?31-9系列APU成功交付,总飞行时长超?亿小时?31-9系列APU已被众多航空公司选用并广泛装配于窄体飞机?31-9系列APU以其卓越性能享誉业内,有效帮助减少航班延误和取消,使航空公司的运营更为流畅,让乘客更准时安全地到达目的地?br/>  关于霍尼韦尔APU 
  霍尼韦尔131-9系列APU搭载了一款独特而先进的电子控制器,该控制器配备简明英语故障诊断的语音提示功能和健康监测功能,使得飞机维护操作更为便捷?31-9系列APU拥有业界一流的运行效率,辅以覆盖全?0多个国家的客户服务和技术工程师服务网络,帮助运营商提升飞行的准点率?br/>  早在1948年,霍尼韦尔发明了第一台APU。如今霍尼韦尔已是全球最大的燃气涡轮发动机生产商。目前,霍尼韦尔已生产制造了95000多台APU,其?6000多台正应用于全球支线飞机、政务专机、商用飞机和军用飞机?50多种机型,其中包括固翼机和旋翼机?br/>  APU是飞机的关键部件。它是一款小型燃气涡轮发动机,可为飞机提供电力支持,帮助飞机启动引擎,以及当飞机在地面时为空调和其他系统供电。APU在飞机待飞时,能够为乘客提供舒适的客舱环境,并在飞行阶段为飞机的环控系统、驾驶舱和液压系统提供主要或备用的电力供应。]]>
<![CDATA[普惠重申齿轮发动机安全可靠,寿命问题系印度雾霾]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/22/t20170322_4995972.shtml 2017-03-22 14:15:05   导读:近日,普惠公司发文否认了其发动机有存在火灾的报告,表示其印度客机上发生的发动机故障无关安全问题,发动机部件寿命问题归因于印度特有的雾霾,并且表示正在着手故障解决方案的实施?br/>  2017??5日,航空发动机制造商普惠公司发布声明表示,印度A320neo客机上使用的PW1100G齿轮涡扇发动机所出现的故障都不会造成任何安全问题。普惠还强调,经过检测,他们没有在发动机上发现任何发生火灾的信号或迹象?nbsp;
  普惠印度公司主管Palash Roy Choudhury在接受采访时表示:“我们做了内部和外部的大量检查,完全没有火灾的任何迹象。我可以肯定的说,绝对没有安全问题存在。?br/>  在过去的2个月里,印度航空公司使用的普惠发动机报告?起火灾事故,其中一件发生在德里-班加罗尔的GoAir航班,另一起发生在孟买-德里的IndiGo航班上?br/>  随后,印度民航总局DGCA宣布对超?000飞行小时的普惠发动机进行内窥镜检查,这比普惠建议?500小时间隔大幅减少。同时,DGCA还命令航空公司,如果发现金属屑检测警告与齿轮箱故障一致,将要求A320neo客机立刻着陆,并撤销A320neo认可的最低设备状态下10个飞行小时缓冲?br/>  在初步检查中,DGCA发现以高燃料效率闻名的齿轮涡扇发动机面临不止一个问题。燃烧室、第二和第三轴承都被检测为“金属屑警告”。截至今天,印度共有21架飞机使用了普惠发动机,其中IndiGo公司16架,GoAir公司?件。IndiGo还是空客A320 neo客机的最大客户,为其150架飞机选择了普惠齿轮涡扇发动机?br/>  Choudhury表示,普惠已经确定了问题,并正在与监管机构和航空公司合作解决这个问题?他说:“我们已经确定了问题,例如燃烧器的寿命不如我们预期的那样长,这是由于印度上空特有的污染和悬浮颗粒物(即雾霾)。这就是为什么会有很多更换发生。对于燃烧器,我们确定了一个新的修改方案,将在今年第三季度实施。此外,我们也正在测试密封件寿命衰竭问题的解决方案,它也将在未来几个月实施。?br/>  他还表示,“金属屑检测器”的警告消息只是一个可能发动机故障的早期警告,普惠引入了这个先进的警告系统,结果导致对不同飞行阶段的可能故障检测过于敏感,触发了许多中止操作?br/>  Choudhury说:“因此,这在实际上是增加了安全特性,但由于印度特殊的一些气候条件,我们的燃烧器没有得到的预期寿命,这导致了更换的发生。?br/>  根据DGCA的报告,技术问题导致了41起普惠发动机过早拆卸的案例:13例是因为燃烧室寿命,28例因?号轴承故障?br/>  Choudhury强调这些问题称为初期的初期问题,这一问题将在这一时期得到解决。“这些肯定影响了我们客户的一些操作。我们正在为他们提供备用发动机,使他们不再受此困扰,我们正在与他们密切合作。?br/>  他还指出,普惠公司已经成功的解决了之前发动机超过正常冷却时间的问题。“冷却时间稍长对普惠发动机技术来说,是一个非常初级的问题。但对于安全问题,我们不会有任何的妥协和马虎,普惠的齿轮涡扇发动机已经引入了来自多个监管机构的认证。?br/>  卡塔尔航空公司曾因为冷却时间长问题,拒绝了了新A320neo客机的交付。但Choudhury相信,齿轮涡扇发动机的需求还在持续增加。IndiGo也回应表示,虽然发动机当前面临一些操作问题,但引进装配普惠发动机的客机计划仍然没有改变?br/>  Choudhury说:“普惠的齿轮涡扇发动机满足了客户的所有期望。光是超?6%的燃料效率提升,就让去年我们节省?00万加仑的燃料。目前有13家航空公司每?00多次航班,我们看到了新发动机的旺盛需求,今年我们计划提供?00台发动机。”]]>
<![CDATA[NASA研究超声速大后掠角机翼层流控制技术]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/22/t20170322_4995971.shtml 2017-03-22 14:15:05   [据美国航空周刊和空间技术网?017??9日报道]层流流动是改善亚声速飞机气动效率的最有前景的技术之一,但如何在超声速大后掠角机翼上实现层流流动则非常困难。大后掠带来的横流扰动会较早地引起层流转捩,从而增加摩擦阻力?br/>  目前,Aerion公司正在研发的AS2超声速喷气公务机据称采用了自然层流机翼降低燃油消耗,但该机采用的是小后掠角梯形机翼,相比大后掠角机翼实现层流的难度较低。而NASA正在研究的超声速低声爆验证机则采用了大后掠角的三角翼设计,以适应更高的飞行速度。为了降低超声速摩擦阻力,NASA正在针对如何实现大后掠角机翼层流流动开展研究?br/>  NASA目前已经开始了分布式粗糙颗粒(DRE)的飞行试验。DRE是沿后掠机翼前缘布置的一系列小鼓包,具有增加机翼表面层流范围的潜力。飞行试验使用了F-15飞机腹部挂载后掠机翼试验件的方式,飞行速度达到Ma2.0?br/>  超声速飞行时的湍流摩擦阻力通常占到飞机总阻力的一半。NASA认为,采用DRE的机翼可以延迟层流向湍流的转捩。层流转捩的本质是T-S波(横流扰动)的产生与增长,而DRE则可以减轻扰动,延长层流范围?br/>  NASA已经在兰利研究中心进行了DRE的风洞试验。试验中发现了与预计不一致的结果:通常在亚声速层流控制中起作用的DRE外形在超声速中并不适用。NASA兰利首席研究员路易斯•欧文斯表示,“在风洞试验中,我们基于亚声速基础研究了大量的DRE外形,但这些外形在超声速条件下都不起作用。直到我们最终放弃了‘DRE高度需要足够小’的固有概念,我们发现了新的能够在超声速下起作用的DRE外形。?br/>  DRE技术首先由德州农工大学教授威廉•萨利克开发。相比NASA?988-1996年期间在F-16XL上试验的抽吸气技术,DRE是一种更简便的非常有前景的层流控制技术。DRE技术之前已经在塞斯纳O-2飞机和NASA湾流III飞机上进行过亚声速飞行试验?br/>  NASA将利用F-15进行不同外形DRE的飞行测试,试验采用在右侧发动机进气道处安装的红外相机记录层流变化的范围。(中国航空工业发展研究中心 王元元)]]> <![CDATA[南昌要成为国产大飞机核心试飞基地]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/22/t20170322_4995938.shtml 2017-03-22 14:15:05    中国江西网讯 争取国产大飞机核心试飞基地落户南昌,加快建设全国新能源汽车发展示范区,大力发展新一代机器人…??9日,记者从省发改委获悉,我省近日下发《关于加快发展新经济培育新动能的意见》(下称《意见》),力争到2020年,我省基本形成较为完备、竞争力强的新经济产业体系,新经济成为支持全省发展的新增长引擎,江西成为中部地区新经济发展重要聚集地?br/>   【目标?nbsp;
   江西要力争成为中部新经济发展重要聚集?nbsp;
  《意见》提出,力争?020年,我省基本形成较为完备、竞争力强的新经济产业体系,新经济成为支持全省发展的新增长引擎,江西成为中部地区新经济发展重要聚集地?br/>  新技术加速成长。全省科技综合实力进入全国?0位,全社会研发经费投入占国内生产总值比重提升至2%,科技进步贡献率提高到60%?br/>  新产业加速发展。培育一批主营业务收入过百亿、过50亿的新经济龙头企业,高新技术产业增加值占规模以上工业增加值比重提高到35%以上;新材料、大健康、电子商务产业主营业务收入(交易额)均突?万亿元,新型电子、生物医药、航空产业主营业务收入分别突?500?000?000亿元?br/>  新业态新模式加速涌现。互联网经济年均增长率达25%以上,规模以上企业电子商务应用率达到98%以上,分享经济规模显著增强,打造一批交易额过百亿的示范平台?br/>  ?030年,江西新经济规模和竞争力整体达到全国中上游水平,成为全国新经济发展的重要集聚区?br/>   【新制造经济?nbsp;
   发展大航空、新能源、VR等产?nbsp;
   大航?nbsp;
  着力打造南昌航空城,积极创建南昌国家军民融合创新示范区,争取国产大飞机核心试飞基地落户南昌。加快景德镇直升机战略性新兴产业集聚区建设。积极创建一批通航小镇,加快推进南昌、景德镇国家通航产业综合示范区建设,努力打造全国通用航空发展示范省?br/>   新能源及智能汽车 
  大力推进南昌、上饶、赣州等新能源汽车基地建设,加快建设全国新能源汽车发展示范区。加快推动传统汽车向智能化、网联化方向发展?br/>   新型电子 
  以硅衬底LED原创技术为引领,做大做强“南昌光谷”,推进产业链上下游配套联动。加快发展智能手机、平板电脑、可穿戴设备等新型智能终端。做大做强南昌VR产业基地。加快培育集成电路、北斗导航等重点产业,努力打造若干具有较强竞争力的新型电子产业基地?br/>   智能装备 
  以南昌为核心区域,大力发展工业机器人、服务机器人、特殊机器人等新一代机器人。积极培?D打印、高数控机床、智能测控装置、智能安防产品、先进轨道交通设备、新型医疗器械等新型成套智能装备,加快形成一批产业链条比较完善、辐射带动作用突出的特色智能装备产业集群?br/>   新材?nbsp;
  依托江铜集团、中国南方稀土集团、九江石化等重点企业,重点发展新型特种材料,加快打造全国重要的新材料研发生产基地。加强与新材料重点领域国内外龙头企业的对接、引进与合作,加快推进科研成果在我省转化,超前谋划布局,积极引进超导材料、纳米材料、生物基材等一批战略前沿材料重大项目?br/>   【新服务经济?nbsp;
   推进18个国家级全域旅游示范区建?nbsp;
  积极引进国家级工业设计企业,加快建设一批本省工业设计中心。大力推进全?7个铁路物流基地建设。支持我省企业“走出去”承揽国际产能合作重大工程项目,支持有基础有潜力的企业打造国际级的总集成总承包服务商?br/>  加快推进18个国家级全域旅游示范区建设?br/>   培育一批特色创意基地、创意小?nbsp;
  加快打造以南昌为核心、多点支撑、联动发展的文化创意产业带,着力培育一批特色创意基地、创意街区、创意小镇。大力发展时尚经济。切实激发陶瓷、雕刻、油画等传统文化产业新活力。加快发展动漫游戏产业,鼓励发展文化娱乐产业,打造一批大型山水实景演出、现代舞台剧等演艺精品?br/>   【绿色经济?nbsp;
   打响一批绿色有机农业品?nbsp;
  大力推进农业和健康养生、休闲娱乐、教育文化等领域深度融合,大力发展农产品个性化定制服务、市民农场等新型业态。深入实施绿色生态农业十大行动,加快打造一批绿色有机农产品生产基地,全面打响“四绿一红”茶叶、鄱阳湖水产品、赣南脐橙等一批绿色有机农业品牌。大力实施“信息进村入户”“智慧农场”工程?br/>   加快建设一批养老小?nbsp;
  着力打造江西国家级中医药综合改革试验区,建设一批赣产道地优势中药材种植基地,大力支持中成药大品种剂型改造和二次开发,加快组建省中医康复(热敏灸)联盟集团,积极实施热敏灸海外发展计划?br/>  积极探索医保养结合、异地型养老、农家式养老、“虚拟养老”等新型康养模式,着力打造一批康养产业综合体,在庐山西海等地加快建设一批养老小镇、养老庄园。加快发展体育赛事,打造一批体育健身俱乐部?br/>   打造全球竞争力光伏产业基地 
  重点打造南昌节能环保产业研发和服务核心集聚区、萍乡环保产业集聚区、赣州资源综合利用产业集聚区、新余节能装备和环保服务集聚区?br/>  以晶科能源等企业为重点,大力发展居民住宅、商业楼宇、工业厂房等分布式光伏发电,打造具有全球竞争力的光伏产业基地。打造宜春、新余、赣州等锂电产业集聚区?br/>   【智慧经济?nbsp;
   加快建设一批“云上江西”工?nbsp;
  加快推进中国电信中部云计算基地、浪潮云计算大数据中心、上饶大数据中心、抚州大数据中心等项目建设。加快建设一批“云上江西”工程?br/>  大力推进南昌、赣州国家电子商务示范城市建设,在赣州、南昌综保区规划建设跨境电子商务产业园区,积极争取国家跨境电子商务试点?br/>  重点依托南昌高新区国家软件产业基地等软件产业集群,积极发展移动办公、移动娱乐、移动支付、移动阅读、移动社交、移动广告等触媒产业?br/>  重点在南昌、吉安、赣州等地培育一批数字内容企业,打造一批数字媒体、数字家庭等应用基地?br/>   【分享经济?nbsp;
   打造生产能力整合分享生态圈 
  积极推进与阿里巴巴“淘工厂”等一体化企业产能分享平台开展战略合作,搭建覆盖我省主要产业集群的产能分享平台,打造立足江西、面向全国的生产能力整合分享生态圈?br/>  加快组建基于互联网的市场化创新资源共享平台。着力打造一批特色创新资源分享示范基地?br/>  积极引入好大夫在线、途家网等一批国内外领先的互联网分享企业在赣设立分支机构,加快推动滴滴出行、土巴兔等赣籍人士回赣创业,重点开发一批家政服务、休闲度假、远程治疗等领域行业应用软件和公共服务平台。]]>
<![CDATA[简氏:中航工业将在菲律宾投资设立研发中心]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/22/t20170322_4995937.shtml 2017-03-22 14:15:05   英国《简氏防务周刊》报道,菲律宾投资局透露,中国航空工业集团公司(AVIC)正考虑向菲律宾投资设立研发中心?br/>  中航工业公司大楼
  在最近发给菲律宾国营新闻社的声明中,菲律宾投资局执行主任鲁德发表示,中航工业负责全球投资的子公司中航国际公司正在考虑菲律宾的若干投资机会?br/>  这其中包括,他说,与菲律宾公司合作生产部分航空零部件,以及为菲律宾提供维护、修理和改装服务,以及相关训练业务?br/>  中航工业可能投资金额没有报道,但据称,该公司也只是中国诸多正准备在菲律宾扩大投资的公司之一。]]>
<![CDATA[明年底交付首架飞?舟山波音项目月底正式开工]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/13/t20170313_4958386.shtml 2017-03-16 11:47:05   “波音项目将于本月底正式开工建设,力争2018年底交付首架飞机,年交付量达100架。 ??0日,齐集舟山的百余位国内外航空领域的客商听到了一个令他们振奋的好消息。跟随“波音”而来,他们希望能在舟山航空产业的快速发展中“占得先机”?br/>  百余位客商分别来?5家国内外航空装备及零部件制造企业、航空产业协会组织、投融资机构和航空科研机构。一场“浙江舟山群岛新区航空产业对接会”让他们的舟山之行收获满满?br/>  10日上午,客商们首先到位于朱家尖的普陀山机场改扩建和舟山航空产业园建设现场。火热的现场感让客商们感到欣喜?br/>  舟山航空产业园建设指挥部相关负责人向客商们介绍,舟山航空产业园将分为“一园两区”。飞机制造园区位于朱家尖,零部件制造园区位于本岛北部的舟山经济开发区。其中,朱家尖的飞机制造园区规划面积为7.88平方公里,将分为干线飞机制造区、通用飞机制造区、航空配套区、空港保税区等多个区域?br/>  客商们最为关注的波音项目,就坐落在其中的干线飞机制造区,将主要有两部分组成:由波音公司与中国商飞合资的737完工中心,以及地处相同位置、由波音公司独资?37交付中心?br/>  项目一期占?0公顷,建筑面积约60000平方米?br/>  项目主要设施有:一个制造机库、一个喷漆机库、一个交付中心办公大楼、四个检修机库、公共设施以及消防站、一个仓储设施、与机场相连的停机坪和滑行道,厂房及设施将于2018?月交付,2018年底正式交付第一架飞机?br/>  根据计划,合资公司将开?37MAX系列飞机内饰安装、涂装、维修和交付支持及其他服务。实现完全产能时,一年交?00架飞机,并将创?000个就业机会?br/>  该负责人还介绍,舟山航空产业园力争到2025年全面形成航空产业链,实现总装、交付、改装各类飞?00架以上,飞行时间?万小时的产业规模,每年实现产值规模达?00亿元以上。产业链带动效益千亿元以上,成为我国民用航空制造业新增长极。]]> <![CDATA[中国研制大型水陆两栖AG600 今年将实现首飞]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/13/t20170313_4958385.shtml 2017-03-16 11:47:05   图:资料图:中国自主研制的大型水陆两栖飞机AG600亮相珠海航展静态展示区。 摄影:陈骥旻
  中国航空工业集团公司(中航工业)11日披露,中航工业研制的全球在研的最大一款水陆两栖AG600飞机研制取得重大进展,今年上半年将实现陆上首飞,下半年将实现水上首飞?br/>  中航工业称,中国自主研制的“三个大飞机”之一的AG600是当今世界上在研的最大一款水陆两栖飞机,最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米,翼展38.8米。AG600飞机能满足森林灭火和水上救援要求?br/>  记者从中航工业获悉,AG600飞机?万多个结构系统件98%都是国内供应商制造提供的。其中,机载设备、动力系统完全国产?br/>  AG600总设计师黄领才表示,AG600总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平,完全具有自主知识产权,并满足中国民航适航规章要求?br/>  中航工业相关负责人介绍,AG600飞机?016?1?日至6日,首次以真机亮相第十一届珠海国际航展,12?0日完成联调联试,推出总装,正式交付中国航空工业中航通飞华南公司试飞中心?br/>  2017??3日,AG600飞机实现全部四台发动机首次试车成功,标志着AG600发动机相关系统综合验证状态良好。截?016?月,AG600飞机已获得意向订?7架。]]>
<![CDATA[北京山太获得开曼群岛民航局维修许可证]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/13/t20170313_4958384.shtml 2017-03-16 11:47:05   图:CAACI证书
  民航资源?017??0日消息:2017??8日,北京山太公务机维修技术有限公司(STAECOBJ)获得了开曼群岛民航局(CIVIL AVIATION AUTHORITY of the Cayman Islands-CAACI)颁发的维修许可证?br/>  开曼群岛民航局维修许可资质是北京山太获得的第二个海外维修许可,北京山太将在北京首都国际机场为VP-C注册的BD700-1A11?BD700-1A10?CL-850,CL-605,G550?G450?G200,EMB-135?ERJ-190等公务机机型提供更为高效的维修保障服务?br/>  STAECOBJ Obtained CAACI Maintenance Organization Approval
  Staeco(Beijing) Business Jet Co.?Ltd (STAECOBJ) has obtained Maintenance Organization Approval from Civil Aviation Authority of the Cayman Islands (CAACI) on February28th?2017.
  CAACI Maintenance Organization Approval is STAECOBJ’s second overseas maintenance approval?As a CAACI AMO?STAECOBJ will provide more efficient maintenance service for VP-C registered BD700-1A11?BD700-1A10?CL-850,CL-605,G550?G450?G200,EMB-135?ERJ-190 etc. types business jets at Beijing Capital International Airport.]]>
<![CDATA[辽宁沈阳“航空技术军民融合产业园”正式揭牌]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/13/t20170313_4958383.shtml 2017-03-16 11:47:05   3?日,记者从皇姑区了解到,皇姑区人民政府与中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所正式签署航空技术军民融合产业园项目合作框架协议,并举行了产业园揭牌仪式?br/>  据悉,中国航空工业集团沈阳飞机设计研究所作为国家重点国防科研单位,有着深厚的历史积淀和技术储备,特别是在增材制造技术领域经验丰富。促进航空技术军民融合,培育和发展都市工业作为特色产业,符合国家在军民融合、创业创新、智慧城市等方面的战略方针和政策?br/>  此次双方合力打造集科研、生产、产业化及信息化为一体的产学研综合服务平台,对于皇姑区聚焦发展以“军民融合”为依托的现代都市工业,促进产业转型升级具有重大意义。]]> <![CDATA[波音737 MAX 8获认?未来几月将交付客户]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/10/t20170310_4947068.shtml 2017-03-10 14:39:40   资料图:波音737 MAX 8?br/>  美国联邦航空局已经认证波音737 MAX 8飞机用于商业运营。波音目前正在进行最后阶段的准备工作,将在未来几月进?37 MAX 8的首次客户交付?br/>  为了?37 MAX 8获得认证,波音在过一年多的时间里用四架飞机进行了全面的试飞,以及大量地面和实验室测试。经过严格的认证过程,美国联邦航空局向波音公司授予了针对737 MAX 8的型号合格证修订证书,证明飞机设计符合所需的航空规章且安全而可靠?br/>  737 MAX 8?37 MAX家族的第一个成员,是为了满足客户在单通道核心市场的需求而研发。与目前最高效的新一?37相比?37 MAX 8的油耗和二氧化碳排放均降低了14%?br/>  737 MAX家族的设计目标是向客户提供出色的飞行性能、灵活性和效率,以及更低的每座成本和更远的航程,以用于开拓单通道市场中的新目的地。MAX 8?之后,MAX 7和大容量的MAX 200将在2019年进入市场,同时波音继续与客户探讨进一步拓展MAX家族?br/>  737 MAX采用了具有最新技术水平的CFM国际公司的LEAP-1B发动机、先进技术翼梢小翼和其他改进,可以提供单通道市场中最高的效率、可靠性和乘客舒适度。它是波音历史上销售最快的机型,迄今已经累计获得来自全?3家客户的超过3600架订单。]]> <![CDATA[巴航工业首架E195-E2商用喷气飞机成功下线]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/09/t20170309_4943149.shtml 2017-03-09 16:28:49   图:巴航工业首架E195-E2商用喷气飞机成功下线
  民航资源?017??日消息:巴西航空工业公司在圣若泽杜斯坎普斯生产车间举行了隆重的下线仪式,正式推出第二代E-喷气系列飞机E-Jets E2中最大的一款机型——E195-E2。该机型是单通道喷气飞机所有机型中最高效的一款机型。E195-E2喷气飞机预计将在未来几个月内实现首飞,并将于2019年上半年正式投入运营?br/>  “E195-E2商用喷气飞机将有可能颠覆全球各大航空公司的机队构成。与大型商用飞机相比,该机型的航段成本降低了20%,而单座成本则基本持平,因而E195-E2喷气飞机将成为推动支线航空公司及低成本航空公司业务发展或补充干线运营机队的理想机型,”巴航工业商用航空总裁兼首席执行官约翰·斯莱特里(John Slattery)表示?br/>  与当前一代E195喷气飞机相比,E195-E2增加了三排座椅。双舱布局下,座级可达120座,而单舱布局下,座级可达146座?此外,E195-E2的航程增加了450海里,最大航程可??50海里?br/>  该机型采用创新性的机翼,达到了单通道喷气飞机最大的展弦比,有助于进一步提升燃油效率。除了更加均衡的技术参数,巴航工业还汲取了交付量已突破1?00架的E-喷气系列飞机所累积?700多万小时的飞行经验,最终打造出E195-E2飞机最佳的设计方案。例如,与竞争机型相比,广泛采用智能材料制造的E195-E2商用喷气飞机在同等机身重量情况下,载客量增加?0%?br/>  巴航工业商用航空首席运营官路易斯·卡洛斯·阿方索(Luís Carlos Affonso)表示:“巴航工业在E-喷气系列飞机成熟的技术平台上引入了能够为客户创造更多价值的所有前沿技术。例如,第四代全电传操纵技术使得尾翼面积减?0%,最大限度地减少了阻力与重量。与当前一代E195喷气飞机相比,E195-E2燃油消耗减?4%,单座维护成本减?0%。虽然这些性能的提升部分源自全新的发动机技术,但E195-E2商用喷气飞机的最大竞争优势在于飞机结构及各个系统的优化。?br/>  巴航工业将采用两架原型机展开认证工作。其中,第一架原型机将用于空气动力学研究与性能测试;第二架将于今年年底实现首飞,届时将用于维修与内饰方面的测试?br/>  自E-Jets E2项目启动以来,巴航工业共获得来自了全球多家航空公司与租赁公司?90架定单,其中275架为确认定单,其?15架为承诺定单或购买权。截至目前,E-喷气系列飞机已在全球50个国家的70余家航空公司中运营,?0-130座级喷气飞机的市场份额超?0%,行业领先?br/>  E-Jets E2项目?013?月正式启动,总投资额达到17亿美元。该项目进一步印证了巴航工业通过持续投资商用喷气飞机产品研发和制造,进一步巩固其?0?30座级飞机市场领军地位的承诺。]]>
<![CDATA[AG600飞机首个全机工况静力试验顺利完成]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/08/t20170308_4938347.shtml 2017-03-08 17:19:40   中国航空报讯??8日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机AG600静力试验首个全机工况试验(两点着陆—起转载荷工况限制载荷静力试验)在强度所阎良新区完成。这标志着在部件工况静力试验后,全机工况静力试验正式开始?br/>  为验证AG600飞机结构对CCAR-25-R4部条款要求的符合性,同时获取飞机结构强度和刚度特性数据,本次两点着陆—起转载荷工况主要考核机身、主起落架与机身连接区域的强度刚度,通过逐级加载、逐级卸载的方式,对每级载荷进行应变、位移采集。试验目标是在限制载荷下,结构可承受限制载荷30秒且不产生有害永久变形,同时结构承受限制载荷后舱门可正常打开。本次试验取得良好效果,结构考核部位无永久变形,无破坏,紧固件完好,试验数据正常,最终试验圆满完成?br/>  试验前,中航工业强度所召开了全机工况首个静力试验内部评审会,会议由设计方与试验方对前期试验任务书、大纲、试验准备情况、试验预试结果等进行了详细讨论,对试验可能出现的问题进行了分析。由适航审定中心对试验件进行了状态确认,对全机静力试验第一工况进行了试验前的制造符合性检查?br/>  据悉,全机工况静力试验余下的稳定俯仰?项试验将随后开展。]]> <![CDATA[巴西制造最大飞机亮相]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/08/t20170308_4937638.shtml 2017-03-08 15:01:09   图:地时??日,巴航工业E195-E2飞机在圣若泽多斯坎波斯工厂亮?图片来自巴航工业
  民航资源?017??日消息:据AINonline报道,当地时??日,巴航工业E195-E2飞机在圣若泽多斯坎波斯工厂亮相。该机型是巴西制造的体型最大的飞机?br/>  巴航工业计划生产两架测试机参与E195-E2项目的飞行测试?日亮相的这架测试机将接受空气动能测试和性能测试。第二架测试机目前正在总装?br/>  巴航工业原本计划E195-E2?017年上半年亮相,下半年实现首飞。巴航工业商用航空部总裁兼首席执行官约翰·斯莱特里(John Slattery)表示E195-E2首飞时间将提前,数月内实现首飞?br/>  2013?月,巴航工业推出E-Jets E2喷气系列飞机项目,由E175-E2?E190-E2、E195-E2三款机型构成。E190-E2为该系列第一架首飞的飞机,于2016??3日首飞,预计?018年上半年投入使用?br/>  E2项目将稳步推进。从2013?月项目启动至今,E-Jets E2系列机型已经获得来自全球航空公司及飞机租赁公司的275架确认订单,其中包括90架E195-E2。]]>
<![CDATA[西通集团飞机制造项目已开?预计年内投产]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/07/t20170307_4932885.shtml 2017-03-07 15:07:13   图:D4 Fascination 超轻型固定翼飞机
  为加强业务交流,2月下旬,西通集团旗下全资子公司西部(银川)通用航空飞机制造有限公司(以下简称“飞机制造公司”)高管团队,前往山东滨奥飞机制造公司、安徽中电科芜湖飞机制造公司等两家业内飞机制造先行企业进行调研取经,参观其厂房设计和布局,学习其先进的经营理念、管理方式及生产工艺流程,并与两家公司的高管和技术团队进行座谈,双方就未来的业务合作进行了商洽,并就中国未来通用航空器制造业的前景交换了意见?br/>  据悉,飞机制造有限公司成立于2016?月,注册资金3亿元人民币,位于银川市滨河新区智慧产业园内?016年初公司以股权并购方式收购英国ELA—ServiceLtd.公司,引进其持有的D4Fascination超轻型固定翼飞机知识产权,并以合作生产的方式引进斯诺文尼亚蝙蝠飞机制造公司拥有自主知识产权的Alpha系列双座教练机?br/>  目前飞机制造项目已经开工建设,预计今年内建设竣工。项目规划占?8.67亩,新建飞机制造厂房、综合办公楼、动力与消防站等设施,总建筑面?2181.63㎡。公司完全建成投产后将量产阿尔法(Alpha)系列双座教练机、超轻型飞机D4Fascination以及气垫船,同时开展航空产品研发、零部件供应、维修保养等增值服务?br/>  图:阿尔法(Alpha)系列双座教练机
  本次参观调研,飞机制造公司的高管团队收获颇丰,在学习同行先进经验的同时,也与山东滨奥公司达成了战略合作意向。据悉,飞机制造公司投产初期,公司将安排生产管理人员和技术人员前往滨奥公司进行培训,其中技术人员主要进行金属、非金属材料加工培训;生产管理人员主要进行生产流程管理培训。]]>
<![CDATA[日本经产省与法政府签备忘录加强与空客合作]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/07/t20170307_4932884.shtml 2017-03-07 15:07:08   图:3?日上午,日法政府相关人士等在东京都港区签署了加强空客与日企合作的备忘录?br/>  日本经济产业?日与法国政府就加强欧洲航空巨头空客公司与日本企业的合作签署了备忘录?017年度内将创造机会向空客介绍日企的技术和产品,支援日企进军航空市场?br/>  在东京举行的备忘录签署仪式上,日法伙伴关系法国外长特别代表施韦策表示:“强化与日本的合作将进入新阶段。希望两国的企业能取得成功。?br/>  据经产省介绍,民航飞机市场在新兴市场国家需求增长的背景下有望以年率?%的速度增长。去?1月,空客方面考虑到新一代飞机的研发,提出希望与拥有先进技术的日企深化合作?br/>  据悉除飞机发动机与机体零部件外,空客还对机舱内实现完全无线的通讯技术、工厂中机器人自动组装作业等领域表现出兴趣?br/>  经产省还考虑向有望开展交易的企业提供补贴,用于研发与人才培养等。]]> <![CDATA[洛克希德-马丁新混合动力飞机瞄准亚洲市场]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/02/t20170302_4916188.shtml 2017-03-02 17:54:39   图:洛克希德-马丁新混合动力飞机瞄准亚洲市?br/>  民航资源?017??日消息:洛克希德-马丁 (Lockheed Martin) 革命性新混合动力飞机的运营商Straightline Aviation Ltd将目光瞄准中国和亚太市场。这家已经在英国和美国拥有办事处的公司现在希望在亚太地区设立据点,以扩大其全球业务版图?br/>  这款混合动力飞机被誉为是改写航空业的里程碑,洛克希德-马丁投入了数亿美元来研发这款飞机,主要目的是降低各地尤其是偏远地区的货运成本?br/>  这款飞机结合了固定翼飞机、直升机和气垫船的技术,无需通过机场来运营。它可以降落在几乎任何未经处理的表面,包括水面、冰面或沙地。首架飞机最多将能运?0吨货物,飞行距离1400英里,相比传统的重型直升机,燃料消耗减?0%,碳排放减少80%?br/>  Straightline Aviation已经签署了一份价?.5亿美元的谅解备忘录,将向加拿大矿产公司Quest Rare Minerals提供七架飞机。亚太地区的客户和投资者对这款飞机表示出了浓厚的兴趣,该公司相信中国市场是这款飞机投入使用的理想之选?br/>  该公司已任命Francis Chiew为亚太区董事总经理,负责业务发展。Francis在该地区拥有丰富的工作经验,在Virgin Lightships任职期间帮助将飞艇业务引入了中国大陆、香港、新加坡、印尼、印度、澳大利亚和日本。他加入了一支由其他前Virgin高管组成的团队,成员包括创始董事Mike Kendrick、Mark Dorey和David Tait,他们在推动全球航空业发展方面拥有无与伦比的经验?br/>  在中国拥?0多年工作经验的Straightline董事长Brian Kessler表示:“这款新飞机非常适合在中国投入运营,并且将彻底改变我们的货运方式。中国是一个幅员辽阔的国家,不仅拥有大型枢纽和拥挤的商业中心,还有很多偏僻的地方。洛克希德混合动力飞机不仅可以为主要商业中心服务,还能以经济有效的方式将货物运输到较为偏远的地区,而且无需公路和机场等造价高昂的基础设施。”洛克希德混合动力飞机非常适合未建公路和机场的中国“丝绸之路”计划。他补充道:“我很享受在中国与创新和科技型公司合作的时光,我相信该地区将能充分利用这款新飞机所带来的优势。”]]> <![CDATA[CFM LEAP-1A发动机为动力的A321NEO获认证]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201703/02/t20170302_4916131.shtml 2017-03-02 17:21:36   图:A321neo飞机起飞?br/>  民航资源?017??日消息:空客?017??日宣布,由CFM国际公司LEAP-1A发动机提供动力的A321neo飞机已获得欧洲航空安全局(EASA)和美国联邦航空局(FAA)的联合型号合格证,为将于今年晚些时候首架A321neo飞机的交付铺平了道路?br/>  “LEAP-1A发动机在A320neo上投入运营以来的表现极为出色,”CFM总裁兼CEO盖勒.梅厄斯特表示。“我们的客户对该发动机带给其机队的燃油效率、可靠性和低噪声都由衷地欢喜。我们为参与该项目感到非常自豪。?br/>  以LEAP-1A为动力的A320neo飞机?016?月投入商业运营,目前已有9家航空公司共接收?2台该型发动机。]]> <![CDATA[霍尼韦尔与中航工业自控所为鸿翔飞控技术公司新厂房奠基]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/28/t20170228_4907843.shtml 2017-02-28 15:45:50   中国航空新闻网讯??8日,霍尼韦尔(纽约证交所代码:HON)与中航工业西安飞行自动控制研究所在西安举行典礼,共同为鸿翔飞控技术(西安)有限责任公司(“鸿翔飞控”)的飞行控制系统生产研发新厂房奠基。随着新厂房破土动工,双方将进一步深化合作,共同推进中国大飞机项目的发展?br/>  西安市委常委、高新区党工委书记李毅,中航工业西安自控所所长、鸿翔飞控董事长宋科璞和霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁林世伟、副总裁罗翎一行共同出席了奠基仪式?br/>  鸿翔飞控是霍尼韦尔和中航工业西安飞行自动控制研究所共同成立的合资企业,旨在为中国商飞C919大飞机项目研发和生产电传飞控系统。此次奠基的新址位于西安市雁塔区,占地面?4亩。新厂房设有飞控系统试验室、软件试验室、硬件试验室和高加速应力筛选(HASS)试验台等,有望进一步提高电传飞控组件的产能及研发与生产规模。借助霍尼韦尔在电传飞控方面的领先技术,以及中航工业西安飞行自动控制研究所五十余年的技术基础和研发经验,新生产基地将为中国大飞机、尤其是C919项目的研发和生产提供强有力支持,保障C919成功首飞?br/>  长期以来,霍尼韦尔航空航天集团积极参与并大力推动中国航空事业的发展。凭借雄厚的技术优势及丰富的产品线,霍尼韦尔先后赢得C919项目中的四大系统,包括电传飞控系统、机轮刹车系统、辅助动力装置及大气数据惯性基准系统?010??5日,霍尼韦尔与中航工业西安飞行自动控制研究所签署了合资合作意向书?012年,双方与西安高新区签署了投资备忘录,之后鸿翔飞控落户于西安高新区。]]> <![CDATA[强度所完成AG600飞机主起落架安装静力试验]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/28/t20170228_4907675.shtml 2017-02-28 15:12:07   AG600飞机。资料图
  中国航空报讯??0日,中航工业强度所在阎良新区顺利完成AG600飞机主起落架安装静力试验,标志着强度所已完成AG600飞机所有部件强度试验任务,后续将进入全机工况静力试验阶段?br/>  AG600飞机主起落架安装静力试验?个工况,主要考核主起落架结构和主起与机身连接区。春节期间,强度所即开始了对主起落架试验支持的换装工作,并开始主起安装静力试验第一个工况的试验安装和准备工作,并最终于2?0日圆满完成了试验,有力推进了型号研制?br/>  由于AG600飞机主起安装静力试验中主起落架载荷大,强度所首次采用新研随动加载/支持装置进行垂向随动加载,取得了良好效果,为后续型号试验提供了参考和借鉴。]]>
<![CDATA[航宇嘉泰获得波音驻厂检验授权]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/28/t20170228_4907674.shtml 2017-02-28 15:12:07   图:授权仪式现场 摄影:王学舟
  民航资源?017??1日消息:近日??6日),从湖北航宇嘉泰飞机设备有限公司(简称航宇嘉泰)传来好消息:该企业于当日获得了波音公司的驻厂检验授权。在当天的仪式上,波音供应商质量管理代表宣读并向航宇嘉泰颁发了《授权证书》,正式向航宇嘉泰授予某项目波音线装座椅质量验收权力?br/>  波音供应商质量管理代表在致辞中表示:航宇嘉泰获得此次授权,既是波音对中国民用航空座椅产业技术水平的肯定,也是对航宇嘉泰对待质量的严谨态度充满信心,同时期待授权代表们良好的工作展现?br/>  此举意味着该波音飞机在线配装嘉泰座椅项目的后续的座椅质量验收将由航宇嘉泰被授权人员予以执行,这4位被授权人员将代表波音检查验收嘉泰座椅,经其检验放行的产品将直接将会波音公司。它标志着航宇嘉泰质量体系建设、质量运管水平达到了一个新的高度,表明国产民用航空座椅产业发展迎来了新的里程碑,产业技术水平又迈上了一个新台阶?br/>  图:波音颁发授权证书 摄影:王学舟
  图:波音代表与航宇嘉泰被授权人员合影 摄影:王学舟]]>
<![CDATA[浙江航空产业加快建设 启动经济新引擎]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/28/t20170228_4907673.shtml 2017-02-28 15:12:07   从波音项目落地,到民企参与航空产业链,舟山、宁波等地加紧规划建设,高起点谋划航空产业,为浙江工业培育新的增长点?br/>  在舟山航空产业园区的施工现场,整个工程的电力、污水管、还有通讯设备管道都已经铺好,已经开始动工了?br/>  去年10月,美国波音公司首个海外工厂落户舟山,按照计划,明年整个项目将完工并交付第一架飞机,?025年,园区将实现总装、交付、改装各类飞?00架以上,其中波音737一年交?00架飞机,每年实现产值规模达?00亿元。舟山航空产业园区施工现场负责人翁潞平说:“为了这个工程项目进一步加快,我们加班加点,在四月份中旬我们全部完工这个项目工程的前期工程。?br/>  在宁波南部滨海新区,宁海滨海航空小镇建设也正在加速推进。俄罗斯整机制造项目、联合航空大学等核心项目也有望近期落地。在新昌万丰航空小镇机场建设现场,这几天机声隆隆,一?0米宽600米长的跑道建设已经基本完成?016年,万丰成功并购捷克3个飞机制造项目和加拿大钻石飞机工业公司,按照规划,万丰今年将生产32架轻型飞机,100架钻石飞机?br/>  【新闻多一点?nbsp;
  浙江大手笔布局航空产业 
  ?016年以来,浙江进一步大手笔布局航空产业?br/>  2016?月,浙大航空研究院项目正式落户大江东。早?012年,总投?亿元,全部达产后年产值达10亿元的浙江西子航空飞机零部件项目已经在杭州大江东产业集聚区正式奠基;2016年,空客A320飞机前起落架舱部件项目首件成功交付?br/>  2016?0月,美国波音公司迈出海外生产业务第一步,其首个海外工厂落户浙江省舟山市,将于2017?月底正式开工建设,预计?018年底正式交付第一架飞机?br/>  更早前发布的《杭州湾新区通用航空产业发展战略规划(初稿)》则指出,将力争?0年左右时间,建造完整的通用航空产业链,打造成国家级通用航空产业区,使其成为杭州湾新区区内继汽车之后的又一个千亿级产业?br/>  近日发布的《中国民用航空发展第十三个五年规划》,描绘了到2020年民航产业发展蓝图,并提出系列目标。《规划》提出,?020年之前要完善华北、东北、华东、中南、西南、西北六大机场群,新增布局一批运输机场,建成机场超过50个,运输机场总数?60个左右?br/>  此外,根据《通用航空发展“十三五”规划》,“十三五”时期,我国通用机场将达?00个以上,通用航空器达?000架以上,飞行总量达到200万小时,飞行员将达到7000人?br/>  《中国通用航空发展报告?015)》显示,2015年末我国通航飞机保有量为1874架,全年通航飞行小时?3.5万小时,尽管这些指标在“十二五”期间已经翻了一番,但大部分作业时间实际上只是航校的教学飞行时间。仅这一差距就意味着,国内通航市场规模将在万亿元之巨。]]>
<![CDATA[波音787-10梦想飞机面世 几周后首?2018年交付]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/28/t20170228_4907653.shtml 2017-02-28 15:12:07   新华网北??8日电(钱春弦)波音中国公司宣布,当地时间2?7日,787梦想飞机家族的第三个成员787-10首次亮相?br/>  波音公司董事长、总裁兼首席执行官丹尼斯·米伦伯格说,在仅仅几年间,我们的团队将一片原野变成了一个现代化航空制造设施,向全世界的航空公司交?87飞机?br/>  787-10飞机将在几周后进行首飞?br/>  波音民用飞机集团总裁兼首席执行官凯文·迈卡利斯特表示:“这种飞机是同级别中最高效的型号,也是世界各地的波音员工、供应商和社区合作伙伴精诚合作的成果。相信包括启动客户新加坡航空在内的航空公司客户会爱上787-10将带给他们机队带来的变化,我们迫不及待地想看到他们开始运?87-10。?br/>  波音将从2018年开始向航空公司交付787-10。该机型迄今已经获得来自全球九家客户?49架订单,包括长荣航空?br/>  787-10是梦想飞机家族中机身最长的型号,可以凭借卓越的效率进一步发展由787-8?87-9开辟的直飞航线。相?87-9?87-10的机身加?.5米,将可以提?87家族深受乘客青睐的飞行体验和远程飞行能力,而且其油耗和排放较竞争机型低10%?87梦想飞机是波音宽体飞机产品战略的重要组成部分,旨在向每个细分市场都提供最优化而高效的现代化飞机系列?br/>  787家族?011年投入使用以来,已经在世界各地的?30条航线上运载了超?.4亿人次乘客,节约了近600万吨燃油。]]> <![CDATA[CFM国际公司公布2016年发动机订单数:超过2600台]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/17/t20170217_4870220.shtml 2017-02-17 17:51:04   2017??4日,CFM国际公司发布公告表示,该公司?016年的航空发动机订单几乎破记录,公司共获得2677台发动机订单,包?76台CFM 56发动机(商用、军用和备件)和1,801台LEAP发动机(包括承诺订单和备件)?br/>  而且?017年开局良好?月份收到?80多台发动机订单。与此同时,LEAP发动机现在已获得超过12,200台发动机订单和承诺订单,总价值超?700亿美元?br/>  CFM国际公司的产量继续保持历史性的生产速度,公司在2016年共生产超过1,665台CFM56发动机和交付77台LEAP发动机。LEAP-1A发动机也已经在去?月,成功进入土耳其飞马航空公司服役?br/>  2016年对CFM国际公司来说意义深厚,开始从CFM56系列发动机过渡到LEAP发动机制造。从今年开始,CFM国际公司生产的CFM 56发动机数量将开始下降,预计?020年将完成全面转型,届时公司预计每年LEAP发动机产量将超过2,000台。但CFM国际公司将继续生产CFM 56发动机备件,以支持在役发动机的运行维护,直到2045年左右?br/>  CFM国际公司总裁兼首席执行官Gaël Méheust兴奋的表示:“我们在2016年的结果简直太棒了,当然,我们看到的最惊人的事情之一就是CFM56发动机的订单还在持续增加。我们在2016年实际收到的CFM 56发动机订单比2015年多?40台。?br/>  他补充说:“在生产方面,产能爬坡和转型进展得非常顺利,供应链也继续为业界提供领先的质量和可靠性,CFM国际公司已经保持了其良好的声誉几十年,我相信我们团队有能力面对任何挑战。?br/>  关于CFM国际公司 
  CFM56发动机和LEAP发动机是CFM国际公司的旗下产品,该公司是法国赛峰集团和美国通用电气GE各占50%股份的合资公司。作为世界领先的商用飞机发动机供应商,CFM国际公司已经向全球超?70家运营商提供?0,700台发动机?br/>  与CFM56发动机相比,LEAP发动机在燃油效率,排放和噪音方面提供了两位数的改进,并且有更好的可靠性和更便捷的维修维护。LEAP-1A是A320neo客机的可选动力;LEAP-1B是波音新?37 MAX客机的唯一动力;LEAP-1C发动机是中国大飞机C919的唯一西方动力?br/>  ]]>
<![CDATA[洛马推出第一架LM-100J商用运输机]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/17/t20170217_4870172.shtml 2017-02-17 17:50:53   美国洛克希德·马丁公司日前推出了C-130J“超级大力神”飞机系列的新成员:LM-100J商用运输机,并为该飞机举行了首次展示的仪式?br/>  洛马公司?014?月宣布制造和销售LM-100J,目前已经为其申请了联邦航空局的民用型认证?br/>  LM-100J融合了洛马公司军用C-130J多年的运营经验,可在未来几十年内作为多用途平台提供可靠的服务,能够支持各种任务,包括超大型货物运输,航空喷雾,石?天然气勘探,采矿运输,空中消防,空中医疗输送,人道主义救济,搜索,救援等。]]> <![CDATA[波音、吉祥航空完成五?87-9梦想飞机订单]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/17/t20170217_4869656.shtml 2017-02-17 15:40:05   图:吉祥航空787-9梦想飞机
  民航资源?017??7日消息:2017??7日,上海——波音和吉祥航空今日宣布,双方已经完成了5?87-9梦想飞机订单。该订单按照当前目录价格计算,价?3亿美元?br/>  该订单是以上海为基地的吉祥航空历史上首份波音订单及首份宽体机订单,还包括另外5?87-9的选择权,
  吉祥航空董事长王均金表示:“吉祥航空致力于打造以上海为枢纽,覆盖国内及亚洲地区各大城市,衔接北美、欧洲、澳洲等国际主要城市的中枢辐射式航线网络。引进波音公?87梦想飞机将有助于我们业务的不断增长。我们期待未来与波音公司的进一步合作。?br/>  吉祥航空系“中国民企百强”企业——上海均瑶(集团)有限公司的控股子公司。吉祥航空以上海为主运营基地和维修基地,以上海虹桥国际机场和浦东国际机场为飞行基地,现已开?0余条国内航线、港澳台地区航线以及东南亚、东北亚国际航线,并计划?020年前开通衔接北美、欧洲、澳洲等国际主要城市的航线?br/>  波音民用飞机集团东北亚区销售高级副总裁安瑞生(RickAnderson)表示:“我们非常高兴迎来吉祥航空成为波音公司的新客户?87梦想飞机已成为诸多单通道飞机运营商开启宽体机运营的首要选择,我们感谢吉祥航空对?87梦想飞机的信心。?br/>  787-9梦想飞机将为吉祥航空提供无与伦比的燃油效率,并帮助吉祥航空在极具挑战的经济环境中保持竞争优势?87-9秉承?87-8在客舱舒适性方面的前瞻性设计,可为乘客提供大型电控变色舷窗、大型头顶行李舱、现代化LED照明、更高的空气湿度、更低的客舱压力高度、更清洁的空气和更平稳的飞行。迄今,787-9已经累计获得来自全球客户?35架订单。]]>
<![CDATA[华信航空将成立第二机?主打台湾地区航线]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/17/t20170217_4869655.shtml 2017-02-17 15:40:05   华信航空资料?br/>  华航董事长何煖轩宣布,子公司华信将成立第二机队,负责飞岛内航线营运,预计半年内完成采购,目前市场上现成机颇多,是不是买全新客机,会不会买复兴航空岛内线客机,何董保留不说?br/>  何煖轩指出,华信现有6架ERJ19喷射客机,适合的是两个小时以上航程,用来飞岛内线并不符经济效益,集团已经在做规画,将租购适合飞岛内线的客机?br/>  华信航空总经理韩梁中则表示,华信航空今年将持续推广两岸及国际不定期包机:台中-梅州包机维持每周二飞?班,台中-大分规划由包机转为定期航班,另外配合立山黑部开山及赏樱团,华信航空将自4?日起开航台中-名古屋定期包机航线,每周飞航3班?br/>  岛内航线部分??5日完成北-花阶段性任务,华信航空??5日起将接手复兴航空台中-花莲航线,每?班,便利旅客往返?br/>  为庆祝台湾虎航将开航桃?济州岛航线,台湾虎航也于14日上?0:00起至本月16日晚?3:59止,推出单程未税1?88起的优惠价格。搭乘期间为今年3?8日起?0?8日止。]]> <![CDATA[787-10客机17日正式亮?白宫证实特朗普将出席]]> 航空资讯 http://www.xiaoerym.cn/xwzx/hkzx/201702/16/t20170216_4864434.shtml 2017-02-17 15:40:06   综合外媒报道,首?10将于2?7日在波音南卡罗来纳州工厂正式亮相。而白宫方面证实,新上任的特朗普总统将出席此次活动?10的亮相仪式。但是有关此次行程的具体安排并没有公布。他说:“总统将借此次机会与数千名波音工人以及数百万名航空业工人一起庆祝这一重要里程碑。该行程经过数月才最终敲定,我们很激动可以参与这一不可思议机型的亮相活动。”(FAA)发布通告警告2?7日在南卡罗来纳州查尔斯顿一带将有重要人物参与活动。这一消息公布后,有关特朗普将访问的消息甚嚣尘上。的加长型,787-10在保?5%共通性的前提下增加了客货载运量,并树立了燃油效率和运营经济性的新标杆——每座油耗和排放相对于其替换的机型将降低25%?br/>  2?4日,白宫新闻发言人史派瑟(Sean Spicer)表示,特朗普将于17日参?br/>  2?3日,
  如果特朗普此行成行,他将成为首位在任期内访问波音南卡工厂的美国总统。历任总统对华盛顿州埃弗雷特工厂和密西西比州圣路易斯工厂进行过访问?br/>  2016?2月,波音开始对首架787-10开始总装?87-10是具有超高效率并备受乘客青睐?87梦想飞机家族的第三个成员。作?br/>  按照计划,首批波?87-10客机将于2018年交付给新加坡航空和美国联合航空。波音官网显示,截至目前?87-10已经获得了来自九家用户的149架订单。(Evablue/编译?br/>  ]]>
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